空气位操纵时，空气制动阀在“缓解”位，只能缓解车辆，不能缓解机车（）

空气位操纵时，空气制动阀在缓解位，作用柱塞开通了调压阀管到均衡风缸的通路。 空气位操纵时，空气制动阀在缓解位，作用柱塞开通了调压阀管到均衡风缸的通路（） 空气制动阀有缓解位、运转位、空气位、中立位和制动位五个工作位置（） 电空位操作，空气制动阀缓解位通路为（ ）。 简述电空位操纵，空气制动阀置“缓解”位时作用柱塞的作用原理 空气制动阀在“空气位”，手柄在缓解位时调压阀管通管（） 空气制动阀（ ）为空气制动阀的正常工作位，用于单独控制机车的制动与缓解。 空气位时，空气制动阀在缓解位，作用管的排风由（）完成。 空气位操纵时，空气制动阀缓解位，均衡风缸不充风的原因是什么，如何处理？ 空气制动阀无论在电空位还是空气位操纵，在缓解位与运转位时单断点微动开关473将处于（）。 “空气位”操作时，空气制动阀手把在“缓解位”时，调压阀的压力空气可进入（） 空气制动阀在电空位操纵时，手柄缓解位和制动位连接管路分别为什么？ DK-l型制动机空气位操纵时，空气制动阀手柄在“缓解位”，均衡风缸不充风的原因是空气制动阀上的_______ 转换不到位。 DK-1型制动机空气位操作，机车的单独缓解只能通过下压空气制动阀手把来实现（） “电空位”操作时，空气制动阀置缓解位时的空气通路是（） 试述空气位操作时，空气制动阀在缓解位不充风的原因及处理？ 空气制动阀用来单独操纵机车的制动与缓解，与列车的制动与缓解无关。 电空位操纵电空控制器置“紧急”位，空气制动阀置“缓解”位并下压手把缓解后，移回运转位，以下说法正确的有（） 空气制动阀手柄只要在缓解位，作用管都通大气（） 备用空气制动阀不能单独缓解机车，只能实现对列车（包括机车）基本的制动和缓解作用（）