“空气位”操作时空气制动阀在缓解位只能缓解机车，不能缓解车辆。

备用空气制动阀不能单独缓解机车，只能实现对列车（包括机车）基本的制动和缓解作用（） “空气位”操作时，空气制动阀手把在“缓解位”时，调压阀的压力空气可进入（） 空气位时，空气制动阀在缓解位，分配阀主阀部呈（） “电空位”操作时，空气制动阀置缓解位时的空气通路是（） 试述空气位操作时，空气制动阀在缓解位不充风的原因及处理？ 空气制动阀有缓解位、运转位、空气位、中立位和制动位五个工作位置（） 在空气位操纵时，将空气制动阀“缓解”位，此时状态为列车（） 空气制动阀在“空气位”，手柄在缓解位时调压阀管通管（） 空气位时，空气制动阀在缓解位，作用管的排风由（）完成。 DK-1制动机，电空位操作，空气制动阀缓解位的通路为( )。 电空位操作，空气制动阀缓解位通路为调压阀管通作用管（） DK-1制动机，无论电空位还是空气位，空气制动阀只要置缓解位,机车作用管就始终通大气。 DK-1型电空制动机，空气制动阀必须在空气位时才能通过分配阀操作机车的制动，保压、缓解。 简述DK-1型电空制动机中空气制动阀空气位操作时手把缓解位的综合作用。 简述DK-l型制动机空气位操纵，空气制动阀置“缓解”位时的作用原理。 简述DK-l型制动机空气位操纵，空气制动阀置“缓解”位时的作用原理 简述DK-l型制动机电空位操作，空气制动阀“缓解位”的作用原理? 空气制动阀手柄只要在缓解位，作用管都通大气（） 空气制动阀可单独控制机车制动、缓解、保压（） 空气制动阀工作位置按逆时针方向依次为:缓解位、运转位、和制动位