西部航路往返使用的高度层有（）个。

航路、航线飞行或者转场飞行时，因航空器故障、积冰、绕飞雷雨区等原因需要改变飞行高度层，飞行管制部门允许航空器改变飞行高度层时，必须明确改变的高度层以及（）。 过渡高度层是指为有关机场规定的过渡高以上可用的最低飞行高度层，通常情况下，在规定有过渡高度和过渡高度层的机场，过渡高度层及其以上的高度使用（），过渡高度及其以下的高度使用（） 航路、航线飞行或者转场飞行时，因航空器故障、积冰、绕飞雷雨区等原因需要改变飞行高度层，飞行管制部门门允许航空器改变飞行高度层时，必须明确改变的高度层以及（） 航空站区域内，高度层配备规定为：无论航向如何，每隔（）米为一个高度层，（）米以上，每隔（）米为一个高度层。 过渡高度层是指为有关机场规定的过渡高以上可用的最低飞行高度层，通常情况下，在规定有过渡高和过渡高度层的机场，过渡高度层及其以上的高度使用（），过渡高及其以下的高度使用（）。 飞行高度层真航线角在0度至179度范围内，高度由900米至8100米，每隔米为一个高度层；高度由8900米至12500米，每隔米为一个高度层；高度在12500米以上，每隔米为一个高度层（） 等待空域飞行高度层，从高度600米开始到6000米，每隔多少米为一个高度层（）。 MCDU进程页面显示最佳飞行高度层和最大推荐飞行高度层，该最佳飞行高度层随变化（） 飞行高度层真航线角在180度至359度范围内，高度由600米至8400米，每隔600米为一个高度层；高度由9200米至12200米，每隔600米为一个高度层；高度在13100米以上，每隔1200米为一个高度层（） 等待空域飞行高度层,从高度600米开始到6000M,每隔多少米为一个高度层（） 关于高度层，以下说法正确的有（） FPL报中，申请的巡航高度层一栏中应当填写第一段航路或全程的请求飞行高度（） 真航线角在0度至179度范围内，高度由900米至8100米，每隔（）米为一个高度层；高度由8900米至12500米，每隔（）米为一个高度层；高度在12500米以上，每隔（）米为一个高度层。 系统-自动飞行飞机在巡航飞行高度层以马赫数方式飞行时，高度方式是一个软方式。该方式允许飞机与巡航高度层有高度的变化（） 飞行高度层以上，不要使用减速板（） 在高度层转换区域，所有入境的航空器必须将发布的许可高度层转换成中国飞行高度层配备图中的高度层，主用米制高度表的航空器必须调整并按飞行（） CFP中航路点“IKATA”的高度层是FL236，对应的外界温度是-20°C，换算ISA偏差为（） 机场等待空域的飞行高度层配备，从600米开始，每隔米为一个高度层。最低等待高度层距离地面最高障碍物的真实高度不得小于米，距离仪表进近程序起始高度不得小于米（） 福冈走廊西向飞行时的高度层有哪些（） 福冈走廊东向飞行时的高度层有哪些（）