常用的无损探伤方法包括分别用于发现零件表面，线表层和内部的裂纹和缺陷（）

利用磁力探伤环形磁化方法可以发现零件有平行轴线裂纹（） 无损探伤检验方法中，仅能够发现焊缝表面和近表面缺陷的方法是( )。 ()用于击卸法冲击零件时，防止损坏零件表面。 滚轧或锻造的钢质零件进行超声探伤前，零件表面的预清理是（） 对形状复杂，表面又比较粗糙的零件进行渗透探伤时，适宜采用的渗透探伤方法是（）。 磁粉探伤可以探测（）材料的零件表面缺陷。 增加金属零件表面层的硬度，常用的方法是对（）。 常用无损检测方法中包括射线探伤（） 表面越（），则积累在零件表面上腐蚀性气体和液体也越多，并通过微观凹谷向零件表层渗透，使腐蚀加剧 零件序号指引线，不得互相（），不得与零件剖面线平行。 磁粉探伤是基于零件表面或近表面存在缺陷时，当零件在磁场中磁化后会（）来探测缺陷。 零件表层的机械物理性质包括（）、表层残余应力、表层金相组织。 装配图中相邻零件剖面线的画法不包括（）。 圆弧沟槽常用于（）机械和受力（）的零件。 细牙螺纹常用于薄壁零件和微调装置。 细牙螺纹常用于薄壁零件和微调装置（） 零件磁粉探伤后零件内有剩磁将会（）和（），所以必须退磁。 无损检验是在不破坏或基本不破坏零件或构件的形状、尺寸精度和表面质量等前提下，采用物理、化学方法检测零件（）的缺陷。 飞机钣金零件常用分类，按材料品种分为（）零件、（）零件、（）零件，按零件成形温度分为（）零件和（）零件。 飞机钣金零件常用分类，按材料品种分为（）零件、（）零件、（）零件，按零件成形温度分为（）零件和（）零件