530车一节或两节车牵引系统、VVVF中级故障，继续运营（）

两节车及以上牵引系统、VVVF严重故障或牵引变流器故障，基本处理后，仍无法动车，启用车辆备用模式，清客退出服务；无效则()，()动车，否则()。 当一节车牵引系统、VVVF严重故障或牵引变流器故障时，若高速断路器分合灯不亮，禁止按“HSCB合”按钮，继续运营至终点站退出服务。 一节车牵引系统、VVVF严重故障或牵引变流器故障，若在AMC模式下出现多个站对标不准的情况，继续使用AMC模式对标，至终点站退出服务。 如一节车及以上牵引系统、VVVF严重故障或牵引变流器故障时，站内重新合高断，故障消失继续运营至终点站退出服务,如不能恢复，清客后退出服务。 客车有一节或两节车的牵引、制动系统故障或切除时，限速进行调试、试验；启用“警惕按钮旁路”以NRM模式运行时，限速进行调试、试验 两节车牵引逆变器严重故障或图标显红，列车自动限速45KM/H，三节以上，列车封锁牵引（） 501车切除一节车B09以及535车切除两节车B09分别限速（）km/h 列车救援程序中，救援车牵引故障车停于规定位置后，故障车司机需恢复两节车B05（） 08C02DDU显示一节或多节动车牵引故障：维持运营至终点站，断开故障车的26QF1“VVVF控制”、26QF2“VVVF交流控制”空气开关，等待几秒后重新合上（） SS4G电力机车两节车重联，通过N406内重联线控制另一节车两位置开关“牵引”转换，通过N404内重联电缆交叉作用另一节车的N403，完成“向前”转换。 SS4G电力机车由于辅助电路在两节车上并未重联，当某一节车劈相机故障时，两节车可分别做劈相机的电阻分相起动和通风机电机的电容分相起动。 切除一节车B09限速，切除两节车B09后HMI屏显示限速。切除三节车及以上B09后HMI屏显示限速（） B09切除后限速：切除一节车B09限速；切除两节车B09后限速；切除三节车及以上B09后限速（） 08C02DDU显示三节或三节以上动车牵引故障：断开故障车设备柜内的25QF1“VVVF控制”、25QF2“VVVF交流控制”空气开关，等待几秒后重新合上（） HXD2型电力机车将两节车其中一节车微机柜中蓄电池断路器(DJＧBA)和相关断路器闭合后，两节机车照明系统、辅助压缩机、信号设备、监控设备、电台设备、预加热等系统可以工作。（ ） HXD2型电力机车将两节车其中一节车微机柜中蓄电池断路器（DJGBA）和相关断路器闭合后,两节机车照明系统、辅助压缩机、信号设备、监控设备、电台设备、预加热等系统可以工作（） HXD2型电力机车将两节车其中一节车微机柜中蓄电池断路器（DJBA）和相关断路器闭合后，两节机车照明系统、辅助压缩机、信号设备、监控设备、电台设备、预加热等系统可以工作（） 522车两个牵引系统或VVVF严重故障，列车自动限速（）km/h 拨车机牵引一节重车前进的联锁关系？ 使用风动车卸道砟时，严禁一人同时卸两节车（）