08-32捣固车升降油缸活塞杆的连杆螺纹以及球铰的工作状态，要求每工作（）应对其进行检查

08-32捣固车捣固装置升降油缸液压控制回路采用的是（） 道岔捣固车捣固镐的振动是由液压马达驱动的偏心轴所产生的。偏心运动通过装有枢轴的活塞杆传至捣固臂，捣固臂又使捣固镐产生振动（） 对于DCL-32连续式捣固车的运动部件，如活塞杆、油缸铰接处、导向套、心轴、滑板等，每隔小时用油或脂进行润滑（） 画出双活塞杆油缸和单活塞油缸的职能符号。 捣固车捣固装置升降油缸相对框架能够横向和纵向摆动，补偿捣固装置在导向柱上运动时产生的（）。 油缸活塞杆表面应（），金属镀层无脱落；活塞杆弯曲度为每米不超过（）。 油缸活塞杆表面应（），金属镀层无脱落；活塞杆弯曲度为每米不超过（） 泵送油缸由、油缸体、活塞杆、压盖、等组成 08-32捣固车捣固装置升降油缸相对框架能够横向和纵向摆动，补偿捣固装置在导向柱上运动时产生的（） 由于活塞杆承受交变载荷，所以活塞杆的连接螺纹应制成（）螺纹。螺纹根部要（），以减小应力集中。 由于活塞杆承受交变载荷，所以活塞杆的连接螺纹应制成（）螺纹。螺纹根部要（），以减小应力集中 D08-32捣固车左、右两台夯实器各有（）个升降油缸 08-32捣固车捣固架提升油缸的结构是（） 截割头伸缩油缸的活塞杆弯曲后，有可能活塞杆只能伸出却不能退回。（） 截割头伸缩油缸的活塞杆弯曲后，有可能活塞杆只能伸出却不能退回（） 08-32捣固车夹持油缸活塞导向环的主要功用及优点是什么？ 油缸的主要故障为活塞杆划伤、油缸外部漏油（外漏）、油缸内渗（内漏）。 油缸的主要故障为活塞杆划伤、油缸外部漏油（外漏）、油缸内渗（内漏）（） CDC-16型道岔捣固车定期检查气动系统时，各气缸的活塞杆拉伤、磕伤严重时应更换；裂纹时应更换（） 油缸及活塞杆变形或液压缸与活塞间隙过小，容易造成活塞杆在往返冲程过程中缓冲时间过长（）