在城市公共交通客流理论中，断面客流量是指在单位时间内通过交通线路某一地点的()。

用于统计时间内营运线路上某路段客流量与平均路段客流量的比值的是（） 城市公共交通客流在时间上的不平衡系数是指单位时间的（ ）之比。 城市公共交通断面上的客流动态包括的类型有( )。 城市轨道交通的客流是指单位时间内线路上乘客流动人数的总和（） 旅游客流量是指在单位时间内特定空间所形成的旅游人数规模 城市公共交通客流动态主要包括( )的客流动态。 城市客运中，最大断面客流量通常按（　　）计算。 城市公共交通客流变化呈现()规律。 全日分时最大断面客流量通常是在（ ）小时断面客流量的基础上确定。 适当延长运营时间，是轨道交通系统提高服务水平的体现全日分时最大断面客流量就是全线各个车站的进出站客流量（） 把握城市公共交通客流变化规律，需要分析（）三个时间周期的客流动态变化。 个别车站单位时间内客流量（包含进站、出站及换乘客流）达到或超过车站或图定列车运输能力限制不属于局部大客流。 单向高峰小时最大断面客流量在1万人次/小时以上的客流，宜采用城市轨道交通 个别车站单位时间内客流量（包含进站、出站及换乘客流）达到或超过车站或图定列车运输能力限制属于哪一类大客流？ 城市公共交通客流的变化规律主要有（） 城市公共交通客流变化呈现的规律有( )。 超高峰设计客流量是指该站高峰小时客流量乘以的系数（） 在城市公共交通客流的分类中，按居民乘车发生区域可将客流分为( )。 把握城市公共交通客流变化规律，应以分析（）的客流变化为基础。 把握城市公共交通客流变化的规律，应以分析（ ）的客流变化为基础。