重联电空阀的得电，将会使中继阀处于自锁状态（）

DK-1型制动机电空位操作，空气制动阀“运转”位、电空制动控制器“重联”位时，制动电空阀、中立电空阀、重联电空阀得电，其余各电空阀失电（） DK-1型制动机电空位操作，空气制动阀“运转”位、电空制动控制器“重联”位时，制动电空阀、中立电空阀、重联电空阀得电，其余各电空阀失电（） DK-1型电空制动机电空位操纵大闸重联位时，中继阀处于（）状态。 重联电空阀进风口通列车管，出风口通__,排风口堵死，在重联、紧急位得电，使中继阀失去控制列车管的能力 重联电空阀在重联位和__位得电动作 DK-1制动机电空位操纵时，电空制动控制器在重联位时，中继阀处于状态 电空位操纵时，电空制动控制器的重联位时，中继阀处于状态。《SS4改型电力机车乘务员》 电空制动控制器在下列哪个位置时，可使重联电空阀得电（） 自阀在紧急制动位时,中继阀因重联柱塞阀将制动管和中均管沟通而处于自锁状态（） 韶山7E机车DK-1型制动机电空位操作，小闸“运转”位、大闸“重联”位时，制动电空阀257YV、中立电空阀253YV、重联电空阀259YV得电，其余各电空阀失电（） 只要缓解电空阀得电，均衡风缸便处于充气状态（） 电空制动控制器位在下列哪个位置时，可使重联电空阀得电（） 电空制动控制器重联位时，将使重联电空阀得电，沟通制动管与均衡风缸管的通路（） DK-1制动机，重联电空阀得电后沟通的风路应是( )。 要使中立、排2、重联、制动电空阀同时得电的情况可能是（） DK-l型电空制动机的重联电空阀输入口接列车制动管，输出口接均衡风缸管，排气口被堵。当其得电时，连通均衡风缸与列车制动管之间的气路，以实现中继阀自锁；而其失电时，则切断该气路（） DK-1型制动机电空位操作，空气制动阀“运转”位、电空制动控制器“重联”位时，中继阀呈锁闭状态，遮断阀切断了列车管风源（） 重联电空阀的代号是（） 重联电空阀沟通的通路是（ ）。 电空制动控制器重联位，重联电空阀259开通的通路为（）