CRH1A-A型动车组线上运行中发现如受电弓受损严重，但无超限、脱落风险、满足与接触网最小间距大于300mm，则可切除故障牵引单元，通知司机换弓以不超过60km/h速度运行至前方站进一步处理（）

CRH1型动车组受电弓升弓时间≤_s降弓时间≤_s CRH380C（L）型动车组的受电弓为型受电弓（） CRH1A型动车组受电弓升弓所需最小压力为kPa（） CRH1型动车组受电弓升弓气囊存在损伤需更换（） CRH2A型动车组运行途中受电弓自动降下或受电弓上挂有异物,通过受电弓视频监控的检查,如检查时发现受电弓轻微损坏,且确认受电弓无脱落风险时,换弓限速运行至前方站检查（） CRH5型动车组受电弓升弓时间（） CRH5型动车组受电弓升弓时间（） CRH2A型动车组受电弓在车（） CRH6型动车组受电弓位于 CRH1型动车组DSA系列受电弓轴承主要包括（） CRH1型动车组受电弓最大工作高度约为 CRH2A型动车组运行途中受电弓自动降下，通过受电弓视频监控，发现受电弓受损严重，但不侵限、无脱落风险、满足与接触网最小间距要求，则可切除故障受电弓，换弓以不超过40km/h速度运行至前方站进一步处理（） CRH1型动车组受电弓的弓角表面纵向磨损宽度≤_mm CRH1A型动车组受电弓弓角表面纵向磨损宽度限度要求（） CRH1型动车组受电弓检测时要确认车组处于什么状态 CRH1型动车组受电弓压力开关故障时会引起车组报“受电弓不按命令降下”故障（） CRH1A型动车组动车组在正常运行过程中,LCB断开,IDU报网侧跳闸回路脱扣,受电弓降下,如[升弓]按钮不亮,施加制动停车,进行（） 更换CRH1型动车组受电弓ADD风管时，应注意（） CRH1型动车组受电弓预定义状态红边框显示（） CRH1A型动车组每个受电弓有个阻尼器（）