变速器修理工艺过程检验，齿轮轴支承轴承内圈与轴颈的配合间隙大于0.02mm、滚道及滚动体表面出现疲劳剥落及烧灼现象、输入轴后轴承的轴向及径向间隙过大、各轴承运转卡滞或发响，均应予以（）。

在变速器传动机构中，其变速齿轮轴的前、后端，用滚动轴承分别支承在飞轮的中心孔和壳体的前壁孔中，并与主动圆柱斜齿轮制成一体的是（）。 转向节修理工艺过程检验包含（） 修理工艺包括典型修理工艺和专用修理工艺。 修理工艺包括典型修理工艺和专用修理工艺（） 汽车修理工艺主要包括汽车大修工艺过程、总成修理工艺过程、零件修理过程等。 变速器装配时应重点检查各齿轮轴向间隙、啮合间隙、啮合印痕、常啮齿轮是否全齿长啮合。 汽车制动系统修理工艺过程检验规定，制动软管不得老化。 汽车制动系统修理工艺过程检验规定，制动软管不得老化（） 磨煤机小齿轮轴承采用滚动轴承（） 差速器壳承孔与半轴齿轮轴颈的配合间隙为()mm。 差速器壳承孔与半轴齿轮轴颈的配合间隙为m（） 如果安装滚动轴承的过渡配合齿轮轴颈磨损超过（）毫米时，应焊修或更换轴。 如果安装滚动轴承的过渡配合齿轮轴颈磨损超过（）毫米时，应焊修或更换轴 根据受载情况，变速箱齿轮轴属于 解放CA141主传动器主动圆锥齿轮轴承过紧则（）。 汽车修理工艺过程不应包括（）。 起重机减速器高速齿轮轴和中间齿轮轴的材料为（）。 汽车差速器壳体轴承座孔与半轴齿轮轴颈的配合间隙一般应不大于0.15mm（） 变速器内轴承和齿轮的润滑方式是（） 齿轮轴装人箱体齿轮轴部件装人箱体后，必须检查其装配质量。装配质量的检验包括的（）检验和的（）检验。