杭州地铁2、4号线列车CC会自动计算出装有速度传感器的车轮轮径（）

列车运行时，CC根据速度传感器检测的速度信号计算出列车的行走里程，并在轨道数据库中反应出列车实际位置（） 杭州地铁2、4号线列车传感器直接引出电缆最小弯曲半径不得小于150mm（） 杭州地铁2、4号线列车通过ZC发送MAL给CC（） 杭州地铁2、4号线CC日志中_syn_no_tacho_pairs_couple_locked表示无速度传感器自锁（） 杭州地铁2、4号线列车的PMC板卡作用是管理CCTE以太网通信以及传感器输入（） 杭州地铁2、4号线列车CC机柜中的风扇用于给CC设备降温、散热（） 西安地铁2号线列车空调机组的温度传感器有（）、（）两类温度传感器。 杭州地铁2、4号线列车每端安装两个速度传感器，分别安装在不同侧的不同的非动力制动轴上（） 杭州地铁2、4号线列车CC将脉冲信号转换成直线距离，并利用目前已知的车轮直径数值计算出车轮旋转时的走行距离，通过计算单位时间内累积的脉冲数量，可测定出列车的速度（） 杭州地铁2、4号线列车最高运行速度为（） 杭州地铁2、4号线列车最高运行速度为列车构造速度为（） 杭州地铁2、4号线列车CC通过与车辆接口实时监测列车完整性（） 杭州地铁2号线列车在Tc车司机室下部装有车钩 地铁列车每台牵引电动机安装有套速度传感器（） 杭州地铁2、4号线列车加速度计自锁，会导致定位丢失（） 杭州地铁2、4号线列车在信号控制模式下，CC死机会导致EB实施（） 长沙地铁二号线列车牵引电机温度传感器以单晶硅作为传感器的传感体，监控电机温度（） 5号线列车TC1端速度传感器安装在车底位置（） 杭州地铁2号线MCT实时数据中的summation_count_2语句表示列车左三轴速度传感器（） 杭州地铁2、4号线列车主ATO发生故障后，CC将自动启动从主ATO单元到备用ATO单元的切换（）