杭州地铁2、4号线列车主ATO发生故障后，CC将自动启动从主ATO单元到备用ATO单元的切换（）

杭州地铁2、4号线列车CC通过与车辆接口实时监测列车完整性（） 杭州地铁2、4号线列车在信号控制模式下，CC死机会导致EB实施（） 杭州地铁2、4号线列车一旦列车完整性丢失，CC将禁止所有CBTC运行模式（） 杭州地铁2、4号线CC日志中syn_evt_ato_event_occurence表示ATO事件发生，如运行等级变化等（） 杭州地铁2、4号线CC日志中syn_evt_ato_active_status表示ATO激活状态（） 杭州地铁2、4号线列车每个CC机柜包含3个PN-159B型安全继电器（） 杭州地铁2/4号线CCventlog中synccok表示CC启机正常（） 杭州地铁2、4号线列车速度传感器电缆是通过匹配连接器接到CC的（） 杭州地铁2、4号线列车空调系统由（） 杭州地铁2、4号线列车ATO软件被安装在CCTE1和CCTE2的CPL模块上（） 杭州地铁2、4号线列车TOD的X12-1端子与CC-P2-5端子导通（） 杭州地铁2、4号线列车TOD的X13-2端子与CC-P2-1端子导通（） 杭州地铁2、4号线列车板卡LED灯位标识Er代表故障指示器（） 杭州地铁2、4号线列车读取到的轨道数据库版本和CC使用的版本不同，列车将实施ebX（） 杭州地铁2、4号线列车的ESE板卡作用是管理CC与其他车载系统之间的以太网通信（） 杭州地铁2、4号线列车单个CC机柜正面连接2根接地线，背面连接1根接地线（） 杭州地铁2、4号线列车CC机架包含三个PN-159B（PN-N436788）安全继电器（） 杭州地铁2、4号线列车ATP软件和ATO软件被安装在相同的印刷电路板上，即CCTE（） 杭州地铁2、4号线列车处于ATO模式下，牵引制动系统信息通过TMS经由冗余的RS485进行传输（） 杭州地铁2、4号线列车PMC板卡为通信板（）