静态信标为有源信标，区间大约每200米设置一个；动态信标为无源信标（）

按功能划分，信标包括无源信标和有源信标，以下的属于有源信标（） 有源信标分为主信标和__信标 动态信标为有源信标，用于向CC传送信号机状态信息（） 动态信标可分为和两种类型。一个动态信标对应防护一条 一个LEU（欧式编码器）最多与个有源信标通信（） 静态信标属于有源装置，由轨旁电源提供电力（） 杭州地铁2、4号线列车动态信标设置与信号机相关联，每一个/多个动态信标指向某一具体信号机（） 杭州地铁2、4号线在站外区域，信标大约每隔200m-300m一个（） 由于动态信标未加电，如果信号是限制信号，当TIA越过动态信标米IATP会施加EB（） 由于动态信标未加电，如果信号是限制信号，当TIA越过动态信标4.5米IATP会施加（） 动态信标是无源信标（） 一个动态信标最多可以防护两条进路（） S8线LEU只在后备模式下与有源信标有关（） 由于动态信标未加电，如果信号是限制信号，当TIA越过动态信标4.5米模式会施加EB（） 在光缆上方每m处设置一个通信标石。高后果区内应按m间距设置（） 杭州地铁2、4号线动态信标由信标盒、动态信标、将压板组成（） CBTC模式下，变量信息通过LEU发送给有源信标，列车通过读取有源信标获取变量信息（） 重开信标：当两个连续信标都包含同一架信号机状态时，第一个信标被称为重开信标（） 列车的定位是由信标（无源信标或有源信标且不在岔区上）进行初始化（） 当一个或多个联锁区动态、静态信标故障或车载ATP故障时，信号系统不提供列车超速防护功能（）