动态信标是无源信标（）

信标是安装在轨道上的无源或有源器件，它可以接收来自车载信标天线的频率信号，该信号为无源信标工作提供所需的供电（） 无源信标,包括列车移动初始化信标（MTIB）、重定位信标（RB）及精确停车预告信标（STIB），主要用于CBTC模式下列车定位、精确停车等。（） 成都地铁1号线动态信标安装在信标盒内，信标顶面距信标盒盖的内表面距离为（） 信标是安装在轨道上的无源或有源器件，它可以接收来自车载信标天线的频率信号，该信号为无源信标工作提供所需的供电。信标可为列车提供定位、精确停车、提供地面信号机状态等功能。（） 动态信标在进站处设有预告信标，其接通条件与其主信标是不一致的（） 无源信标设备能向车载设备传送以下信息（） 由于动态信标未加电，如果信号是限制信号，当TIA越过动态信标米IATP会施加EB（） 由于动态信标未加电，如果信号是限制信号，当TIA越过动态信标4.5米IATP会施加（） 由于动态信标未加电，如果信号是限制信号，当TIA越过动态信标4.5米模式会施加EB（） 模式下使用动态信标（） 轨旁动态信标作用（） 应答器分为有源、无源、美式信标三种（） 静态信标为无源设备，只有当接收到安装在列车上的信标天线的信号时，它才被激活。 动态信标为有源信标，用于向CC传送信号机状态信息（） 动态信标可分为和两种类型。一个动态信标对应防护一条 电客车至少通过__个连续的无源信标可以定位 轨旁动态信标分为__和__ 模式下需要获取动态信标（） 动态信标可读到的显示（） 静态信标为无源装置，区间内大约每设置一个（）