列车未到达运行区段终止站，亦未到达整列货车装卸作业站而在中间站停运并摘走机车的列车（因自然灾害、事故等机车不能摘走，根据调度命令可视同机车摘走）称为列车

《普速铁路行车组织规则》重点用语说明，“前方站”指列车开往而尚未到达的车站为前方站。 《普速铁路行车组织规则》规定，列车开向而尚未到达的车站为前方站，列车已越过的车站为后方站（） 码头靠船作业时，油船未到达泊位装卸平台可进行动火施工。 码头靠船作业时，油船未到达泊位装卸平台可进行动火施工（） 站前折返站的闭塞解除条件为列车整列到达折返站，站后折返站的闭塞解除条件为列车整列出清站台进入折返线（） 区段列车是在技术站编组，到达相邻技术站，在区段内不进行的列车 在技术站编组并到达相邻技术站，在区段内不进行摘挂作业的列车，称为列车（） 在技术站编组并到达相邻技术站，在区段内不进行摘挂作业的列车（） 区段列车是在技术站编组并到达相邻技术站，在区段内不进行（）的列车。 若本站办理货运手续：货车由本站调入区间，以7：00货车到达本站时算起，装卸作业完了调往邻站，以10：00到达邻站时本站算出，同时为装卸作业完了时刻，统计3小时货车中转停留时间（） 自动闭塞区段车站值班员（列车调度员）得知区间轨道电路分路不良时，不得再向该区间放行续行列车，通知有关邻站车站值班员，车站值班员报告列车调度员。如区间内有尚未经过轨道电路分路不良区段的列车，应通知各次列车立即停车，确认前行列车整列到达前方站（线路所）后，逐列恢复运行，指示后列恢复运行前必须确认前列已整列到达前方站（线路所）。区间空闲后，按站间组织行车，接车站须确认列车整列到达，向发车站通报列车到达时 在技术站进行编组并到达相邻技术站，在区段内不进行摘挂作业的列车，称为（） 非折返站的闭塞解除条件为列车整列到达并发出后。 非折返站的闭塞解除条件为列车整列到达并发出后（） 翼王未到达 某站办理货车手续，货车7：00到达该站，8：00随路用列车进入区间卸车，10：00到达邻站，11：00由邻站发出，则该站统计（）h货物作业停留时间 若本站办理货运手续：货车由本站调入区间，以7：00货车到达本站时算起，装卸作业完了调往邻站，以10：00到达邻站时本站算出，同时为装卸作业完了时刻，邻站11：00开出，因此邻站由10：00至11：00统计1小时中转停留时间（） 站前折返站的闭塞解除条件为列车整列到达并进入折返线（） 列车到达车站开门作业完毕后，到达司机开端墙门与接车司机（　　　　），由到达的操纵司机驾驶列车运行至下一站。 某站办理货运手续，货车7：00到达该站，8：00随路用列车进入区间卸车，又于10：00到达邻站，11：00由邻站发出，卸车作业完了时刻为（）