（）是指在国内和国际航线上使用航空器以营利为目的从事定期和不定期飞行运送旅客、行李、货物和邮件的运输

“经营人”是指以营利为目的使用民用航空器从事运输的公共航空运输企业，包括国内经营人和外国经营人。（） 在国内航线上，执行（）运输飞行的航空器，通常被称为商业航空运输的民用航空器。 “经营人”是指以营利为目的使用民用航空器从事旅客、行李、货物、邮件运输的公共航空运输企业，。（） 昼间，从塔台能看见起落航线上全部航空器时，在起落航线上同时飞行的航空器数量不得超过（）架。 商业航空运输的民用航空器。主要是指在国际和国内航线上，为旅客、货（邮）提供运输服务的航空活动，它是民用航空的主体。（） 简述航空器从事国际国内飞行必须携带的证件。 简述航空器从事国际国内飞行必须携带的证件 NDB飞行，可根据，判定航空器在航线上（） 管制员可允许（）的航空器在起落航线上从内侧超越前航空器。 （）是指以营利为目的，使用民用航空器运送旅客，行李，邮件和货物的企业法人. 为便于掌握航空器在航路和航线上的飞行进程，空中交通管制航路和航线上应当设置重要点，并使用代号予以识别（） 依据《民用航空危险品运输管理规定》的规定，“经营人”是指以营利为目的使用民用航空器从事旅客、行李、货物、邮件运输的公共航空运输企业，包括国内经营人和外国经营人（） 昼间，在起落航线上同时飞行的航空器数量，应当根据各机场的地形、地面设备等条件确定，Ｃ、Ｄ类航空器或者低空小航线飞行的航空器（） 航空器在等待航线上飞行和9000米高度层以上飞行，通常（）。 夜间起落航线飞行，在起落航线上同时飞行的航空器数量不得超过（）架。 尾流间隔不适用于起落航线上飞行的航空器（） 昼间，从塔台不能看见起落航线某些航段上的航空器，在起落航线上同时飞行的航空器数量不得超过（）架。 从事对航空器航线例行维修放行的人员须持有（） 商业航空运输的民用航空器。主要是指在国际和国航线上，为旅客、货（邮）提供运输服务的航空活动，它是民用航空的主体。（） 航空器从事国际、国内飞行须携带其登记国颁发或核准的何类证件（）