重庆5号线As型地铁列车受电弓的各转动部位，安装有不同规格的软连线，软连线的规格依据车辆的电流选择，车辆需要的电流越大则软连线截面积越小，反之则截面积越大（）

重庆5号线As型地铁列车隔离开关处于“车间”和“切除”位时，受电弓也能升弓（） 重庆5号线As型地铁车辆受电弓升弓辅助风缸容积为__升 重庆5号线As型地铁列车受电弓受流不稳定的原因可能有哪些 重庆5号线As型地铁车辆受电弓最小工作气压为Mpa（） 重庆5号线As型地铁列车受电弓碳滑条磨耗不均匀可能由平衡杆引起（） 重庆5号线As型地铁车辆共安装有个避雷器（） 重庆5号线As型地铁列车三位置隔离开关处于“车间”和“切除”位时，受电弓不能升弓（） 简述重庆五号地铁列车受电弓特点 重庆5号线As型地铁受电弓与接触网间的额定静态压力为（） 写出重庆5号线As型车的受电弓结构的部件 重庆5号线As型受电弓的最低工作位置小于mm（） 重庆5号线As型地铁车辆的升弓时间为（） 请简述重庆5号线As型地铁车辆MC车车下主要安装有哪些箱体设备 重庆地铁环线列车受电弓安装的位置是（） 重庆B型地铁列车受电弓不能升弓的原因可能为（） 重庆5号线As型地铁车辆每轴安装（） 重庆5号线As型地铁列车按照不同的功能与硬件配置分为三种车型：带司机室的动车、带受电弓的动车、不带受电弓的动车（） 重庆一号线地铁车辆受电弓的额定电压为（） 重庆5号线As型地铁列车牵引电机的组成 重庆5号线As型地铁车辆列车空压机在车（）