电力机车附挂（重联）时，由本务司机负责向附挂（重联）机车司机传达核对；在临时降弓地点前，应确认核对地面及LKJ显示的里程标，确保按规定降弓安全通过（）

铁路机车附挂回送时，应编挂于直通（直达）货物列车本务机车次位，挂有重联机车时为重联机车次位；每列不超过2台（含重联机车）。 《行规》规定：附挂回送机车应挂于本务机车次位，挂有重联机车时为重联机车次位，每列不得超过台（） 《非正常应急处理办法》规定：附挂（重联）机车连挂妥当后，机车间连挂状态的确认由负责（） 机车附挂开车前，本务机车司机必须进行制动机简略试验，每台附挂机车司机必须确认机车（）、缓解作用良好 机车附挂回送时，应编挂于直通直达货物列车本务机车次位，挂有重联机车时为重联机车次位，每列不超过台（） 电力机车重联、附挂台数和多弓运行时升弓间距的限制有（） 电力机车重联、附挂台数和多弓运行时升弓间距有哪些限制？（） 多机重联时，机车与车辆状态的检查由连挂司机负责（） 多机重联时，机车与车辆连挂状态的检查由司机负责（） 回送机车，应挂于本务机车__，挂有重联机车时为重联机车次位 机车重联时，机车间的连挂、车钩摘解、软管摘结由重联机车乘务员负责；（ ） 附挂（重联）机车需与本务机车或前位机车摘开时，必须恢复机车牵引条件后，可通知前位机车进行摘挂作业。（操规）（） 有动力附挂的电力机车停在“禁停区”时，本务机车司机还应立即鸣示降弓信号，同时使用列车无线调度通信设备通知附挂机车司机降下受电弓。请求救援（） 《集团公司铁路机车回送管理办法》规定：铁路机车附挂回送时，应编挂于直通（直达）货物列车本务机车次位，挂有重联机车时为重联机车次位；每列不超过（ ）台（含重联机车）。 两台或多台重联时，机车连挂接好风管后，本务机车司机必须（）重联机车制动阀摆放是否正确，并与重联机车司机在手帐上互相签字 重联机车是根据调度命令附挂于列车，担当辅助牵引的机车（） 机车附挂（重联）运行的列车开车前，本务机车司机应检查运行端所有机车之间的连挂状态，并复检机车与第一位车辆的车钩、软管连接和折角塞门状态（） 回送机车，应挂于本务机车次位，挂有重联机车时为重联机车次位（） 回送机车，应挂于本务机车次位，挂有重联机车时为重联机车次位。 回送机车，应挂于本务机车挂有重联机车时为重联机车次位。（技规）（）