两台或多台重联时，机车连挂接好风管后，本务机车司机必须（）重联机车制动阀摆放是否正确，并与重联机车司机在手帐上互相签字

《铁路机车操作规则》规定：多机牵引时，机车重联后，相邻机车之间连接状态的检查，由本务司机负责。 两台DGY-470内燃机车一端有两个重联插座，电气重联时只需将重联线连接两台机车任意一个重联插座即可（） 钢轨打磨车换端操作注意事项：补机机车重联阀应先打至“”位，制动交权至补机机车后，本务机车重联阀再打至“补机”位。如两台车重联阀同时打至“补机”位，则两台车单阀均无效（） 《动车组以外列车的机务行车安全措施》规定：多台机车（ ）、（ ）、（ ）等作业，需要摘开机车前，由本务司机通知重联司机实行机车制动，前后机车司机均实行小闸制动，机车闸缸压力不低于300kPa。 单机挂车时，两台及其以上机车重联时挂车数按实际机车数办理（） 单机挂车时，若两台机车重联，挂车数按两台机车办理（） 禁止3台及其以上调车机车（本务机车除外）重联时担任调车作业任务（） 机车重联后，相邻机车之间连接状态的检查，由本务机车乘务员负责（） 附挂（重联）机车需与本务机车或前位机车摘开时，必须恢复机车牵引条件后，可通知前位机车进行摘挂作业。（操规）（） 双机重联时，本务机车为（） 两台及其以上机车重联时，挂车数按双机机办理（） 《动车组以外列车的机务行车安全措施》规定：多台机车出入段、在段内移动、转线等作业，需要摘开机车前，由本务司机通知重联司机实行机车制动，前后机车司机均实行小闸制动，机车闸缸压力不低于（ ）。 附挂（重联）机车需与本务机车或前位机车摘开时，必须恢复机车牵引条件后，方可进行摘解作业。其中，恢复牵引条件是指（） 当机车作为本务机车时，须将转换按钮置于重联位（） ( ) 在同一线路内禁止两台以上机车同方向同时运行，但机车重联除外。 同型号机车不连接平均管、总风管或不同型号机车无法连接平均管与总风管时的重联称谓正规重联（） 附挂（重联）机车需与本务机车或前位机车摘开时，必须恢复机车牵引条件后（闭合蓄电池开关、开启LKJ、），方可通知前位机车进行摘挂作业（） 挂车后，机车保持制动，司机确认机车与第一位车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态。多机重联时，机车与车辆连挂状态的检查由连挂司机负责；列车本务司机应复检机车与第一位车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态（） 机车（单机或机车重联）连挂车辆时信号显示的补充规定？ 机车附挂（重联）运行的列车开车前，本务机车司机应检查运行端所有机车之间的连挂状态，并复检机车与第一位车辆的车钩、软管连接和折角塞门状态（）