尾班车进站停车超越站台门或停车标米内，原则上组织后退对标上下乘客（）

NJ06型电客车越出站台停车标2米司机需切除ATP后退对标开门（） NJS7型电客车越出站台停车标2米司机需切除ATP后退对标开门（） 首班车、末班车或乘客无返程条件的载客列车，原则上不得越站（） 当越过停车标及以上时，行调可组织列车越站（） 客车进站停车越过停车标5m以下时，司机确认安全，以URM模式后退对标，出站后报行调（） 客车进站停车越过停车标10m以下时，司机确认安全，以URM模式后退对标，出站后报行调（） 客车进站停车越过停车标10m以下时，司机确认安全，以NRM模式后退对标，出站后报行调（） 客车进站停车越过停车标5M以下时，司机确认安全，以RMR模式后退对标，出站后报行调（） 当电客车越出停车标但未越出停车标2米时（） 列车越过停车标5米以下时，以模式后退对标后报行调（） 人工驾驶进站对标停车，停车精度控制在±（）cm以内，严格按规定打开车门、站台门及上、下客（） 列车越过停车标5米以下时，以NRM模式后退对标后报行调（） 运营客车进站越出“停车标”但未越过“5米标”时，列车退行最大距离为（） 当发生整侧站台门无法打开故障时，原则上行调可组织当次列车越站通过或不上下客作业，除外（） 尾进标设置在距停车标处（） 客车在非终点站停车位置越过5米标示牌时，司机/车站报告行调，经行调同意，司机不开车门继续运行到前方站停车并做好乘客广播，行调应通知相关车站，车站及时对站台乘客广播并维持好秩序。（首班车、末班车及乘客无返乘条件的列车不得越站，同方向连续两列载客列车原则上不得在同一车站越站）（） 客车进站越出“停车标”但未越出“米标”时，司机应退回停车窗内打开客室门上下乘客（推进退行速度不应超过5km/h）（） 列车在站台停车，停车标距司机室侧窗中线位置前后不得大于（） 客车进站停车头部越过停车标时，客车停车位置越出站台3个车门以下时，司机不能开门请示行调后运行到下一站（） 昆明地铁电客列车DMI上显示红色小车时，表示列车未停到位（列车还需向前移动至停车点）或者列车车头越过停车标（列车需后退至停车点，此后退距离不超过最大后退距离）（）