根据《广州地铁车务安全应急处理程序》：原则上在停电---分钟内，行调维持原有列车运行，车站引导乘客只出不进（）

《广州地铁车务安全应急处理程序》司机确认故障门不能切除且无法关闭或门页间缝隙大于10厘米时，司机立即报告行调，建议清客退出服务，同时报车控室（） 故障处理时间原则上控制在分钟内（） 对电客车的故障处理时间原则上为分钟，如仍不能动车，应立即启动救援程序（） 根据《广州地铁车务安全应急处理程序》：乘客携带空气压缩机进站乘车的，原则上指引乘客改乘其它交通工具，如乘客坚持要进站乘车的，空气压缩机未超过乘客允许携带行李体积的，且乘客已将压缩机内的压缩气体释放排清，压力指针为时，方允许乘客继续进站乘车（） 原则上，所有地铁线路启动应急公交接驳时，应急公交接驳车在接驳区段内全程往返疏运，乘客无需中途下车换乘其他公交接驳车（） 故障处理时间原则上为分钟（） 对电客车的故障处理时间原则上为分钟，如仍不能动车，值班主任应立即启动救援程序（） 司机对电客车故障初步处理的时间原则上为分钟。对电客车的故障处理时间原则上为分钟。如仍不能动车时，由值班主任确定处理办法（） 抢险人员原则上分钟内到达现场（） 根据《广州地铁车务安全应急处理程序》：车站防洪抢险应急处理要点:报行调，组织人员搬运沙袋堵水抗洪。广播安抚乘客，提醒乘客小心滑倒，指引出站的乘客从安全的出口出站。当站台或站厅层发生进水、可能侵入到带电设备时，需关闭相应的设备并通知对应的专业人员（） 电车故障处理原则上为分钟，仍无法动车时由OCC立即启动救援预案（） 客运站车发生爆炸时，原则上由事发地铁路局、公/安局负责人组成应急指挥组，负责应急指挥（） 原则上在电影开映前（）分钟内不可退换影票 电客车故障被迫停车，对电客车的故障处理时间原则上为分钟，如仍不能动车，值班主任应立即启动救援程序（） 原则上时状态确认和应急处理由车站负责 停电挂地线配合作业时，原则上请点前预留分钟准备时间（） 可不停电处理的一般缺陷原则上不超过（） 根据地下结构被钻穿专项应急预案处置原则：相关专业抢险队原则上内到达现场（） 客车故障被迫停车时，故障处理时间原则上为分钟（） 司机对电客车故障初步处理的原则上为分钟（）