多点相关定位系统，在二维平面内，对于一定的TDOA，两个地面接收站就可以确定一条跟航空器所在位置相关的双曲线（）

多点定位系统的原理是采用三个不同的基站可以测到两个TDOA（到达时间差），移动目标则定位于两个TDOA决定的双曲线的交点上。（5971）（） 多点相关定位系统需使用（） 多点相关定位系统需使用（　　）。 多点相关定位系统，根据系统覆盖范围、定位的精度，可以划分为多点相关( )系统与多点相关( )系统。 多点相关定位系统的工作频率是（） 多点相关定位系统的工作频段是（） 多点相关定位系统的信号到达时间差，对应了航空器到两个地面站的之差（） 品牌定位知觉图一般利用平面一维、二维坐标图的品牌识别、（）等状况作直观比较，以解决有关定位的问题。 多点相关定位系统、输出的信号格式是（） 多点相关定位系统的信号到达时间差，对应的是航空器到两个地面站的距离之差（） 多点相关定位系统，通过对系统关键参数进行配置（） 多点相关定位系统，通过（）对系统关键参数进行配置 多点相关定位系统的接收工作频段是（） 多点相关定位系统的两个地面接收站就可以确定（）个跟航空器所在位置有关的双曲面 两个边缘分布都是一维正态分布的二维随机变量，则它们的联合分布一定是一个二维正态分布. 多点相关定位系统，根据系统地面站的组成结构，可以划分为（）与（）多点相关系统 多点相关定位系统应用于二维平面时，当三个地面站接收到航空器发送的同一个信号，可以得到条航空器可能所在位置相关的双曲线，它与之前的双曲线的交点就是航空器实际所在的位置（） 多点相关定位系统的“信号到达时间”，英文缩写是（） 多点相关定位系统的接收工作频段是MH（） 不需要依靠二次雷达询问来触发航空器的应答信号的多点相关定位系统，是（）多点相关系统