通用知识：理论粘着系数是不考虑有实际影响因素存在时的轮轨间粘着系数，近似于轮轨间的静摩擦系数。

机车速度变化影响粘着系数，机车速度增高，粘着系数（ ）。P111T470 对轮对间的粘着系数无影响的是（） 影响粘着磨损的因素 流出系数C是对实际流量影响较大的一个系数,理论研究和实验表明，它与因素有关（） 下列哪些是粘着力的影响因素？（） 通用知识：闸瓦摩擦系数的影响因素比较复杂，不能用理论公式计算，只能针对某一材质的闸瓦，用通过专门试验得出的试验公式来表达。 下列各项中，在不考虑优先股的情况下，不会同时影响经营杠杆系数和财务杠杆系数的因素是（　）。 影响粘固剂粘着力的因素是（）。 影响粘固剂粘着力的因素是 （）工资理论不考虑劳动力供给因素。 粘着系数是一个由多种因素决定的变数（） 通用知识：当闸瓦压力增大时，摩擦系数( )。 下列哪些会影响踏面与钢轨粘着系数（） 粘着系数是根据电机车运行状态选取的，电机车处于制动状态时粘着系数应选取（）。 粘着系数是根据电机车运行状态选取的，电机车处于制动状态时粘着系数应选取（） 通用知识：受轮、轨间粘着能力限制的轮周牵引力称为( )。 通用知识：计算粘着牵引力用符号Fμ表示，计量单位为Kg。 安全系数是指零件在理论上计算的承载能力与实际所能承担的负荷之比值。确定安全系数时应考虑的因素有（ ）。 粘着系数是根据电动机车运行状态选取的，电机车处于制动状态时，粘着系数应选取（） 粘着系数是根据电动机车运行状态选取的，电机车处于制动状态时，粘着系数应选取（）