阐述游间的概念，分析游间限制游间值太大或太小的原因。用照片上传图3-67游间示意图和表3-3轮轨游间表

安全型继电器衔铁与轭铁间的横向游间为不大于mm（） 游间与轨距、轮缘距有一定的关系。 轮缘与钢轨间的游间增大时，加剧了轮对运动，影响车辆运行的平稳性（） 装载超限、超长货物，遇球形心盘落顶后仍无游间或游间不明显时，以检查记录为准（） 轴箱与导框的游间过大，容易使轴瓦发生偏磨。 客车旁承游间的运用限度规定为1～8mm（） 客车旁承游间的运用限度规定为1—8mm（） 安全型继电器衔铁与轭铁间左右的横向游间应不大于0.2mm（） 普通客车转向架旁承游间过大，会加剧车辆的振动（） 超限、超长货物装车后，遇球形心盘货车一侧旁承游间为零时，可用将压死一侧顶起，落顶后出现游间，表明货物装载符合要求（） 旁承游间过大，当车辆运行时会增加车体的振动（） 同一转向架左右旁承游间之和限度为mm（） 客车同一转向架旁承游间左右之和为()mm。 衔铁与轭铁间左右的横向游间不应大于0.2mm，钢丝卡应无影响衔铁正常活动的卡阻现象（） 超限，超长货物装车后，遇球形心盘一侧旁承游间为零时，可用千斤顶将压死一侧顶起，落顶后出现游间，表明货物装载符合要求（） 心盘承载的客车旁承游间的运用限度规定为2～6mm（） 运用客车中同一转向架左右旁承游间之和mm（） ＞轮缘与钢轨最小游间值是最小轨距与轮对最大内侧距离及两倍轮缘最大厚度之差，其值为（） 旁承游间过大，能引起车辆过大的震动，对脱轨安全性也有影响 旁承游间过大，能引起车辆过大振动，对脱轨安全性也有影响（）