如何限制超高横坡度的值？

道路的超高横坡度不应该小于道路直线段的路拱横坡度。() 若选用的超高横坡度小于路拱坡度，则应设置等于路拱的超高。 道路的超高横坡度应按()等情况确定。 爬坡车道的超高横坡度应与主线相同。() 在积雪冰冻地区，最大超高横坡度不宜大于（） 一级公路的超高横坡度不应超过() 公路直线部分的路拱横坡度为2%，则公路圆曲线部分最小超高横坡度应是（）。 某高速公路，其硬路肩宽为2.5m，若弯道超高横坡度为5%时，其外侧路肩坡度方向及其坡度值为()。 在积雪、寒冷地区最大超高横坡度不宜大于8% 设超高横坡为（），纵坡为（），则合成坡度（） 某公路直线部分的路拱横坡度为3％，则该公路圆曲线部分最小超高横坡度应是（）％。 超高缓和段的横坡度由2％（或1．5％）过渡到0％路段的超高渐变率不得小于（）。 超高缓和段的横坡度由2％(或1.5％)过渡到0％路段的超高渐变率不得小于( )。 当计算行车速度为60km／h时，f值取0．06，超高横坡度采用0．04，则圆曲线的一般最小半径值应为（）。 自动飞行把坡度限制器放在自动方式时，坡度限制是如何工作的？（） 当车速为32km／h时，路拱横坡为2%，超高横坡度为6％，横向力系数μ=0.12，则曲线最小半径为（） 超高附加纵坡度（即超高渐变率），是指超高后的（）纵坡比原设计纵坡增加的坡度。 土路肩横坡度一般应较路面横坡度大()。 《线路工技能培训》在曲线上设置的最大超高如何限制 无中央分隔带的公路超高附加纵坡度(即超高渐变率)，是指超高后的( )纵坡比原设计纵坡增加的坡度。