无中央分隔带的公路超高附加纵坡度(即超高渐变率)，是指超高后的( )纵坡比原设计纵坡增加的坡度。

设超高横坡为（），纵坡为（），则合成坡度（） 各级公路超高横坡度的最小值为（）。 各级公路超高横坡度的最小值为( )。 一级公路的超高横坡度不应超过() 各级公路超高横坡度的最小值为( ) 公路直线部分的路拱横坡度为2%，则公路圆曲线部分最小超高横坡度应是（）。 无中间带的公路，超高过渡的方式有哪些？并说明它们的适用条件。 高速公路、一级公路均应设置中央分隔带护栏。当分隔带宽度大于（）时，可不设中央分隔带护栏。 某公路直线部分的路拱横坡度为3％，则该公路圆曲线部分最小超高横坡度应是（）％。 新建四级公路，其超高旋转点是指（）。 高速公路必须设置中央分隔带分隔对向交通（） 若选用的超高横坡度小于路拱坡度，则应设置等于路拱的超高。 超高横坡度值有()。 高速公路的中央分隔带宜种植（） 公路中央分隔带护栏的防撞等级不包括（） 附带曲线可以设置超高，但超高度不得大于（），顺坡坡度不得大于（） 超高横坡度计算公式为（）。 超高横坡度计算公式为() 如何限制超高横坡度的值？ 超高横坡度 应按()等情况确定。