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航空器在起飞和着陆时,飞行人员在对气压高度表进行拨正时,如果使用的修正海平面气压比实际数值小,就会造成航空器进场过低,可能造成航空器提前着陆或场外着陆()
判断题
航空器在起飞和着陆时,飞行人员在对气压高度表进行拨正时,如果使用的修正海平面气压比实际数值小,就会造成航空器进场过低,可能造成航空器提前着陆或场外着陆()
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在多少高度的高原机场起飞和着陆前,飞行人员必须使用氧气()。
规定过渡高和过渡高度层的机场。航空器起飞前,应当将机场场面气压的数值对正航空器上气压高度表的固定指标;航空器起飞后,上升到过渡高时,应当将航空器上气压高度表的气压刻度1013.2百帕对正固定指标。航空器降落前,下降到过渡高度层时,应当将机场场面气压的数值对正航空器上气压高度表的固定指标()
航空器通常应当逆风起飞和着陆,但是当跑道长度、坡度和净空条件允许,航空器也可以在风速不大于()米/秒时顺风起飞和着陆。
航空器通常应逆风起飞和着陆,但是当跑道长度、坡度和净空条件允许,航空器也可以在顺风分量风速不大于m/s时起飞和着陆()
直升机在停机坪上起飞和着陆时,飞越地面航空器的高度不得低于()
在的高原机场起飞和着陆,飞行人员必须使用氧气()
航空器表示高度时,应当使用作为高度表拨正值()
航空器可以在顺风分量风速不大于米/秒时起飞和着陆()
气压式高度表的拨正QNH,高度表指示
飞机起飞时,高度表气压刻度窗拨正在QNH时,高度表指针指示()
航空器预计起飞或者着陆前分钟,了解天气情况,校对时钟,检查风向风速仪,校正高度表()
在修正海平面气压适用区外,航空器应采用QNE作为高度表拨正值()
航空器在航路上统一使用( )作为高度表拨正值,在机场区使用( )作为高度表拨正值。
航空器超过最大允许起飞重量起飞。航空器超过最大允许着陆重量着陆并造成航空器受损。属于()
飞机在机场地区应使用修正海平面气压__作为航空器的高度表拨正值()
跑道是机场的主体工程,是航空器起飞和着陆时使用的专用场地。()
旋翼飞行器在停机坪上起飞和着陆时,距离其它航空器或者障碍物的水平距离不少于()
旋翼飞行器在停机坪上起飞和着陆时,距离其他航空器或者障碍物的水平距离不少于()
旋翼飞行器在停机坪上起飞和着陆时,距离其他航空器或者障碍物的水平距离不少于()
L018限制值最大起飞和着陆高度是__英尺气压高度()
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