瞬态信号在[-∞ ,+∞ ]是功率为零的信号

某电路输出信号功率是输入信号功率的1/5，该电路的增益约为（） 某电路输出信号功率是输入信号功率的1/2，该电路的增益约为：（） 某电路输出信号功率是输入信号功率的2倍，该电路的增益约为（） 单极性不归零信号功率谱中包含直流分量和定时信息。() 单极性不归零信号功率谱中包含直流分量和定时信息（） AM信号的功率组成是（） 载波功率与调制信号无关，只有边带功率才反映了调制信号。（） 能量信号其能量等于一个有限正值，但平均功率为零（） CRH1A-A型动车组标准瞬态记录仪最多可以记录个信号 长途人工交换设备信号音频率为（450±25）Hz,在零相对电平点信号音的功率电平为（） LK0542某电路输出信号功率是输入信号功率的100倍，该电路的增益为（） LK0552某电路输出信号功率是输入信号功率的1/5，该电路的增益约为（） LK0545某电路输出信号功率是输入信号功率的2倍，该电路的增益约为（） LK0550某电路输出信号功率是输入信号功率的1/100，该电路的增益为（） 信噪比是指信号功率与（）之比。 额定功率是信号源所能发出的（）功率。 “拨动零速信号开关后无零速信号给出”是由以下哪种原因造成（）。 试分别说明能量信号和功率信号的特性。 CRH1A-A型动车组标准瞬态记录仪，用户通过TRACSOS+监控命令‘TrigSignal’“触发信号”定义触发条件，通过命令‘RecordSignal’“记录信号”定义需记录信号（） 列车的零速信号，取决于各节车辆零速信号并联以后的结果，只要有一个信号正常，则全列零速信号正常（）