CRH1型动车组碳滑板更换时在车顶上最多人/平方米（）

CRH2A型动车组一级修车顶作业，测量受电弓两条滑板剩余厚度差为（）mm，需要更换碳滑板。 CRH2A型动车组以下哪些情况下需要更换碳滑板（） 如何更换CRH1型动车组辅助继电器 更换CRH1型动车组受电弓ADD风管时，应注意（） CRH1型动车组车顶各类软编线断股截面积≤（） 更换CRH2A型动车组受电弓碳滑板时有哪些注意事项？ 简述CRH1型动车组轮对更换注意事项 CRH1型动车组双滑板受电弓两滑板一级检修标准厚度差≤mm（） CRH3A型动车组动车组三级修在更换碳滑板后同一受电弓碳滑板的高度差不大于mm（） CRH380A（L）型动车组受电弓滑板更换,若只需更换1条滑板时,注意新旧滑板的高度差不应超过mm（） CRH2E型动车组受电弓检测及清洁作业，裂到碳滑板边缘且宽度大于mm的横向裂纹时必须更换碳滑板（） CRH2A型动车组一级修车顶作业，受电弓碳滑板碳条残高小于（）mm为磨耗到限。 CRH380D型动车组碳滑板磨耗标准为：从铝托底部至碳滑板的高度不小于mm,超过此标准则应更换碳滑板（） CRH1型动车组受电弓升弓气囊存在损伤需更换（） CRH380B型动车组下列哪个条件达到弓头处碳滑板检查及更换标准（） CRH1型动车组传动方式 CRH1A型动车组受电弓碳滑板基座表面孔洞直径向应（） 若发现CRH1受电弓碳滑板有裂纹,且裂纹距离受电弓水平部分碳滑板两端不足,则须更换受电弓碳滑板（） CRH1A型动车组受电弓碳滑板边缘掉块占宽度方向应（） CRH1型动车组轮对由组成（）