关于盘式制动器摩擦片说法错误的是 （ ）

鼓式制动器制动摩擦片磨损后，由于制动摩擦片和制动鼓之间的间隙变小，易造成制动拖滞故障（） 偏航制动器在使用后，需定期检查偏航制动器的摩擦片厚度，当摩擦片厚度为（）左右时，需更换新的摩擦片. 非平衡式制动器的构造简单，摩擦片磨损后（） 制动器摩擦片磨损报警电路中,磨损检测传感器用于检测汽车制动器摩擦片的磨损情况 自动增力式车轮制动器的两制动蹄摩擦片的长度是（）。 机械式停车设备的制动器对制动摩擦片的磨损应有（）能力。 安装盘式制动器后，(　　)用力将制动器踏板踩到底数次，以便使制动摩擦片正确就位。 带式制动器摩擦片与制动轮接触应不小于工作面的（）。 块式制动器摩擦片与制动轮接触应不小于工作面的（）。 盘式前桥首次设定后只需将制动器进行（）次空制动后，摩擦片与制动盘之间的间隙会自动调整到正常值 一些简单非平衡式车轮制动器的前制动蹄摩擦片比后蹄摩擦片长，是为了增大前蹄片与制动鼓的摩擦力矩。 一些领从蹄式车轮制动器的前制动蹄摩擦片比后蹄摩擦片长，是为了增大前蹄片与制动鼓的摩擦力矩。() 单向自动增力式车轮制动器的两制动蹄摩擦片的长度关系是()。 关于盘式制动器，下列说法错误的是（） 关于盘式制动器下列说法错误的是 （ ） 制动器的制动摩擦片厚度磨损达原厚度的（ ）报废。 制动器的摩擦片与摩擦轮的接触面积不应小于（）％ 汽车制动器摩擦片与制动鼓间隙过小，会造成制动鼓过热。 简述车轮制动器检查时制动摩擦片与制动鼓的接触要求？ 简述车轮制动器检查时制动摩擦片与制动鼓的接触要求