DKJ－2000调车监控记录系统能有效的防止调车机车越过阻挡信号机所造成的挤岔事故、超速行驶造成的冲突事故和脱轨事故（）

DKJ2000系统的机车速度控制精度为（） DKJ－2000调车监控记录系统能防止调车作业时车列冒进阻挡信号机，但不能控制调车车列越过规定的停车点（一度停车位、站界等）（） DKJ－2000调车监控记录系统能控制车列在尽头线安全距离前方停车，能防止车列超过连挂特殊车辆的最高限速（） DKJ2000调监系统地面设备有（） DKJ-2000系统设计可以在一个站场内同时对五台以上机车进行调车作业安全监控（） DKJ2000系统的系统响应时间为（） DKJ2000系统MODEM的SYNC灯是（） DKJ2000系统MODEM的LINK灯是（） DKJ-2000调监系统最多能适应（）台机车在同一车站同时调车作业 DKJ-2000系统适用于非集中区有调车作业的车站（） DKJ2000地面系统和车载系统通信采用的设备是（） DKJ2000系统地面数传台采用内置天线与车载系统通信（） （）是机车进行调车作业的具体指令，DKJ-2000系统根据不同的车站信息化条件配置相应的接口软件 LKJ-2000监控装置在机车出库时，司机必须按压[调车]键，进入调车状态，此时限速窗口显示（ ）km/h。《LKJ2000型列车运行监控记录装置》P259 LKJ-2000监控装置在机车出库时，司机必须按压[调车]键，进入调车状态，此时限速窗口显示（C）km/h。《LKJ2000型列车运行监控记录装置》P259（） LKJ2000型监控装置调车状态下的主要功能有控制调车限速、与平面调车信号接口、（）等 调车监控是指利用无线调车机车信号和（）的加工处理，通过调车机车既有的监控装置实现对调车作业安全防护的监控 LKJ-2000运行监控装置退出调车状态时，在停车状态下按压[调车]键就退出调车状态。（《LKJ2000型列车运行监控记录装置》P260）（） 通过对DKJ－2000调车监控记录系统符合铁道部《技规》、《维规》、路局《行规》、各铁路站场《站细》的有关规定和遵循故障导向安全的原则（） STP是无线调车机车信号和监控系统（）