正线道岔打磨应充分考虑结构特点，打磨技术要求和验收标准与区间钢轨相同（）

在整个涂饰过程中，根据对打磨的不同要求和作用，可大致分为基层打磨、面层打磨以及层间打磨（） 在整个涂饰过程中，根据对打磨的不同要求和作用，可大致分为基层打磨、面层打磨以及层间打磨。（ ） 每打磨50～100km（含同一打磨方案的首日作业）或每组道岔应进行质量验收（） 钢轨打磨作业质量应符合（）验收标准要求。 钢轨打磨作业质量应符合（）验收标准要求 钢轨（包括正线、道岔和调节器）打磨分三种（） 钢轨（包括道岔和调节器）打磨分为预打磨、预防性打磨和__打磨 钢轨（包括道岔和调节器）打磨分为预打磨、预防性打磨和打磨（） 道岔打磨应积极研究推广无盲区打磨，每个车站每端每个行别道岔、岔间夹直线及前后线路按单元全部进行打磨（） 工作要求的安全措施应符合现场勘察的安全技术要求和现场实际情况，并充分考虑其他必要的（）和（）。 钢轨（包括道岔和调节器）打磨分为预打磨、和修理性打磨 小型钢轨打磨机对焊缝、道岔（）打磨列车打磨受限区等进行打磨修理，并做好（） 小型钢轨打磨机对焊缝、道岔（）打磨列车打磨受限区等进行打磨修理，并做好（） 钢轨包括道岔和调节器打磨分为预打磨、预防性打磨和性打磨。答案——修理 钢轨（包括道岔和调节器）打磨分为预打磨、预防性打磨和（） 正线道岔AT尖轨轨底坡面探测前应打磨，除锈长度应大于探测范围两端各200mm，轨脚、轨底连接圆弧处的锈蚀油污必须清除干净。答案——除锈 钢轨包括道岔和调节器打磨分为预防性打磨和修理性打磨（） 钢轨打磨列车打磨作业要求。六、__对成段钢轨或整组道岔（调节器）进行修理；__对焊缝、道岔（调节器）打磨列车打磨受限区等进行打磨修理，并做好廓形平顺连接，严禁使用__打磨。对于成段钢轨表面伤损深度大于0.5mm，宜采用铣磨车作业 工作要求的（）应符合现场勘察的安全技术要求和现场实际情况，并充分考虑其他必要的安全措施和注意事项。 工作要求的()应符合现场勘察的安全技术要求和现场实际情况，并充分考虑其他必要的安全措施和注意事项。