一个站台两侧同时有动车组邻站台通过且没有防护措施时，站台上可以有（）

动车组存放线没有站台时，应设置和 高铁车站站台两端防护栅栏安装时，端部防护栅栏边缘距线路侧站台边缘不小于( )（邻靠正线侧不小于640 mm）。 动车组空调失效打开车门运行,通过邻靠高站台的线路时限速（） 客列检高站台作业时，从站台侧到非站台侧作业时，须从机后第一辆客车的通过台上下车，非站台侧下车时必须，手抓牢扶手，并注意渣石、障碍物；同时，须瞭望非站台侧邻线无列车通过时，方可下车（） 列车与动车组会车作业站，发电车下部作业时，非站台侧不作业，只对站台侧作业（） 临近站台一侧作业时，防护员站在两线间进行防护（） 禁止侵入动车组运行一侧站台安全标线（） 动车组列车在站内组织旅客换乘时，应尽量安排在同一站台的两个站台面进行（） 车站每侧站台设有紧急停车按钮，岛式站台任意一个紧急停车按钮对站台有效，侧式站台任意一个紧急停车按钮对站台均有效 严禁侵入动车组运行一侧站台（），严禁跨越站台上设置的防护栏，严禁下车使用上水设备、疏通下水管道等 北部汽车站、龙头街站、南部汽车站（只针对侧式站台的两侧）两侧站台站台门和ESB（紧急停车按钮）设置了联锁关系，即其中一侧站台门故障或ESB被激活将影响两侧列车进出站，需操作“互锁解除”接发列车时，两侧列车进出站均须在{}操作“互锁解除” 《普速铁路行车组织规则》（NCG/01-2018）规定动车组故障无法及时修复或运输组织需要启用热备动车组且在站内组织旅客换乘时，应尽量安排在同一站台的两个站台面进行。 《普速铁路行车组织规则》（NCG/01-2018）规定动车组故障无法及时修复或运输组织需要启用热备动车组且在站内组织旅客换乘时，应尽量安排在同一站台的两个站台面进行（） 噪声传感器设置在站台上、下行两侧，每侧设置个（） 《济南铁路局车站存放动车组管理规定》规定，动车组存放线没有站台时，应设置（） 噪声传感器设置在站台上、下行两侧，每侧设置2个（） 动车组列车通过站台时限速如何规定？ 动车组打开部分车门限速60km/h，通过邻靠高站台的线路时限速运行（） 侧式站台：站台位于上、下行行车线路的两侧，1号线车站中属于侧式站台的有中高级（） CRH5型动车组当空调故障，开门运行通过低站台时（）