动车组空调失效打开车门运行,通过邻靠高站台的线路时限速（）

CRH1A型动车组空调故障打开车门运行时，通过高站台限速__km/h 空调失效超过20min不能恢复但列车能够正常运行，需打开部分车门时，列车调度员根据司机的报告，向司机（救援时还包括救援司机）及沿途各站发布打开车门限速（通过邻靠高站台的线路时限速40km/h）运行的调度命令 《普速铁路行车组织规则》第147条规定，动车组列车空调失效，列车在停车站（）后，列车调度员根据司机的报告，向司机（救援时还包括救援司机）及沿途各站发布打开车门限速60km/h（通过邻靠高站台的线路时限速40km/h）运行的调度命令 动车组列车在停车站安装好防护网、打开部分车门后，列车调度员根据司机的报告，向司机（救援时还包栝救援司机）及沿途各站发布打开车门限速（通过邻靠高站台的线路时限速40公里/小时）运行的调度命令（） 动车组列车在停车站安装好防护网、打开部分车门后，列车调度员根据司机的报告，向司机（救援时还包括救援司机）及沿途各站发布打开车门限速公里/小时（通过邻靠高站台的线路时限速40公里/小时）运行的调度命令（） 动车组列车在停车站安装好防护网、打开部分车门后，列车调度员根据司机的报告，向司机（救援时还包括救援司机）及沿途各站发布打开车门限速km/h（通过邻靠高站台的线路时限速40km/h）运行的调度命令（） 动车组列车在停车站安装好防护网、打开部分车门后，列车调度员根据司机的报告，向司机（救援时还包括救援司机）及沿途各站发布打开车门限速60km/h（通过邻靠高站台的线路时限速km/h）运行的调度命令（） 动车组因供电、空调装置等故障不能及时修复，需救援或自动力运行时，按照运行方向允许打开且已固定好防护网的车门，在有列车工作人员防护的情况下，允许限速运行，通过邻靠高站台的线路时限速（） CRH5A型动车组因空调故障开放车门挂网运行，运行速度为限速（）通过高站台时限速（）运行。 《普速铁路行车组织规则》（NCG/01-2018）规定动车组列车空调失效按规定须打开部分车门、安装防护网时，防护网安装好、打开部分车门后，列车调度员根据司机的报告，向司机（救援时还包括救援司机）及沿途各站发布打开车门限速（ ）（通过临靠高站台的线路时限速40km/h）运行的调度命令。 列车在停车站安装好防护网、打开部分车门后，列车调度员根据司机的报告，向司机（救援时还包括救援司机）及沿途各站发布打开车门限速60km/h（通过邻靠高站台的线路时限速40km/h）运行的调度命令（） CRH5A型动车组因空调故障开放车门挂网运行，运行速度为限速（）（通过高站台时限速40km/h运行）。 动车组列车在停车站安装好防护网、打开部分车门后，列车调度员根据司机的报告，向司机（救援时还包括救援司机）及沿途各站发布打开车门限速60km/h，通过临靠高站台的线路时限速运行的调度命令（） 《旅客列车空调失效应急处置办法》第十一条规定，动车组列车空调失效具备条件开门运行，通过临靠高站台的线路时，限速（ ）公里/小时。 因空调失效，动车组列车打开部分车门运行时，列车调度员向司机（救援时还包括救援司机）及沿途各站发布打开车门限速运行的调度命令（） CRH1E型动车组须打开车门时，在固定好车门防护网并有工作人员值守的情况下限速60km/h运行,通过高站台时限速（） CRH5A型动车组因空调故障开放车门挂网运行，运行速度为限速（）km/h（通过高站台时限速40km/h运行） 动车组列车空调失效需打开部分车门限速运行无须向司机发布调度命令（） CRH380B/BL、CR400AF/BF型动车组:隔离对应车门站台补偿器，断开车门电源，通过“紧急解锁拉手”打开车门（） 不具备清客条件的，列车在停车站安装好防护网、打开部分车门后，列车调度员根据司机的报告，向司机（救援时还包括救援司机）及沿途各站发布打开车门限速（通过邻靠高站台的线路时限速40km/h）运行的调度命令