《普速行规》规定：前方站、后方站：列车开往而尚未到达的车站为前方站；列车已越过的车站为后方站。

列车开向的车站为前方站；列车的车站为后方站 动车组列车按（）由车站（线路所）开往区间时，须按站间组织行车，列车按地面信号显示运行，待该列车到达前方站（线路所）后方可放行后续列车。 《普速铁路行车组织规则》重点用语说明，“后方站”指列车已越过的车站为后方站。 动车组列车按隔离模式由车站开往区间时，须按行车，列车按地面信号显示运行，待该列车到达前方站后方可放行后续列车 动车组列车按由车站（线路所）开往区间时，须按站间组织行车，列车按地面信号显示运行，待该列车到达前方站（线路所）后方可放行后续列车。J295（） 《普速行规》规定：后部补机需要运行至前方站时，可不接通软管。 动车组列车按隔离模式由车站（线路所）开往区间时，须按（）行车，列车按地面信号显示运行，待该列车到达前方站（线路所）后方可放行后续列车。 《普速行规》规定：普速铁路车站向高速铁路车站发出列车时，有关行车凭证按（ ）规定执行。同一车站普速场向高速场方向发出列车时，有关行车凭证按普速铁路规定执行。 《普速铁路行规》规定，接车站发现列车按规定运行时分超过仍未到达且未接到列车被迫停车的通知时，应立即通知发车站（线路所）（） 《普速行规》规定：CTC区段铁路车站分为集控站、非集控站。按调度集中基本操作方式，由（ )直接办理接发列车作业的车站（线路所）为集控站，其他车站（线路所）为非集控站。 停运列车是指列车未到达运行区段终止站，亦未到达整列货车装卸作业站而在中间站停运的列车（） 《普速行规》规定：万吨列车在运行途中发生列尾装置故障时，司机应及时通知（ ），由车站值班员报告列车调度员，列车调度员通知前方站停车处理。 路票填写错误时如列车已动车且未到达前方站，车站及时报行调和接车站，并配合做好应急处理（） 《普非》规定：按（）运行时（列车调度员或后方站车站值班员确认该列车至后方站间无列车，并准许时除外）不准退行。 普速旅客或动车组列车司机关于旅客列车车窗玻璃破损请求停车的报告后，列车调度员安排列车在前方车站停车，前方停靠站无高站台时，车站可安排在本 *站通过（） 《普速行规》规定：遇( )、( )、（ ）情况可转为非常站控模式。 《普速行规》规定：列车运行方向错误或自动站间闭塞、半自动闭塞区段未与前方站办妥闭塞时，车站值班员确认具备退行条件后联系退回；列车运行方向正确时，车站值班员确认具备列车运行条件后，使用列车无线调度通信设备通知（ ）继续运行。 列车开往而尚末到达的车站为（） 《普速行规》规定：在自动闭塞区间，万吨列车遇机车信号、列车运行监控装置发生故障时，司机应立即使用列车无线调度通信设备报告车站值班员、列车调度员，列车以不超过（ ）km/h的速度运行至前方站停车处理，前方站为非万吨站时凭调度命令继续运行至前方万吨站停车处理，必要时可在非万吨站分解。 《普速行规》规定：列车调度员发布命令准许列车不挂列尾主机或挂故障列尾主机继续运行时，车站在发车前应对列车自动制动机进行（ ），列车运行前方各站要重点监视列车运行。