主变冷却器交流工作电源应具备，保证任一相电源失去均能可靠自投，否则应做好预案（）

启备变冷却器两路电源分别取自（）。 启备变冷却器两路电源分别取自（） 变压器冷却器失去交流电源全停时，应做如下处理（） 干式站用（接地）变冷却器系统电源故障,电源故障：属于严重缺陷（） 主变压器任一冷却器确定为“辅助冷却器控制”时，送上电源后，当主变负荷达到时或主变上层油温达到，该组冷却器油泵和冷却风扇自动投入运行（） 当一台主变冷却器电流主回路故障，投入备用电源工作时，两台主变应尽可能少地投入冷却器，此时允许主变上层油温保持在（）以下运行 油浸式主变压器强油循环冷却器系统冷却器切换试验无法进行,冷却器交流总电源无法进行切换，应定性为缺陷（） 主变冷却器潜油泵处大量漏油，应（） 防止变压器冷却系统事故变压器冷却系统的工作电源应有三相电压监测，任一相故障失电时，应保证手动切换至备用电源供电（） 当主变冷却器出现故障时将自动投入备用冷却器（） 试述主变冷却器的工作过程是怎样的？ 简述主变冷却器保护跳闸逻辑 目前主变冷却器的运行方式为（）。 “主变冷却器全停”缺陷类型为（） 目前主变冷却器的运行方式为（） 冷却装置的切换分为交流电源切换和冷却器工作状态切换（） 主变冷却方式为强迫油循环风冷，共有（ ）组冷却器，正常运行时3组工作，工作的冷却器对称运行。 依据《站用交流电源系统精益化评价细则》规定，主变压器冷却器应采用（）供电 主变冷却器全停油温度达到时,变压器应停运（） 主变冷却电源自投功能每（）试验一次（）