64D半自动闭塞车站模拟全站停电，可断开（）电源，使发车表示灯点红灯，再办理事故复原，闭塞应复原

64D单线半自动闭塞：接车站按压闭塞按钮同意接车后，接车站接车表示灯亮灯，发车站发车表示灯亮绿灯（） 64D型单线半自动闭塞,发车站请求闭塞按下闭塞按钮后,接车站同意闭塞并按下闭塞按钮时,发车站控 制台上发车表示灯显示( )。 中国大学MOOC: 64D继电半自动闭塞系统中，从接车站向发车站自动传递的信息是（ ）信息。 关于64D半自动闭塞机说法错误的是（） 64D继电半自动闭塞办理到达复原，可以由发车站的值班员按压复原按钮。 我国线路铁路采用64D型继电半自动闭塞（） 64D半自动闭塞处于闭塞状态时，下列说法正确的是（） 64D型半自动闭塞，当接车站JBD亮红灯时，说明列车已到达（） 64D继电半自动闭塞中总共有7种闭塞信息（） 64D继电半自动闭塞当接车站JBD亮红灯时说明列车已到达。 64D型半自动闭塞，列车由发车站出发压上发车方面的轨道电路时，接车站控制台接车表示灯显示（） 64D半自动闭塞正负线路继电器的线圈等效电阻是（） 64D型继电半自动闭塞平时状态，BSJ的自闭电路（） 64D型继电半自动闭塞，当接车站JBD亮红灯时.说明列车己到达（） 64D型继电半自动闭塞，当接车站JBD亮红灯时，说明列车已到达（） 64D型继电半自动闭塞，TJJ的作用是记录对方站发送来的请求发车信号并使闭塞设备转入接车状态（） 半自动闭塞车站，发出须由区间返回的列车时，仍可使用半自动闭塞（） 64D半自动闭塞在办理好闭塞手续后，发车站逐架开放该区间的出站信号机，应均能正常开放（） 64D 继电半自动闭塞只要是列车没有从发车站出发就可以采用取消复原实现两站闭塞机恢复定位。（??? ） 64D继电半自动闭塞接车表示灯显示绿灯的意义是（? ? ? ）。