运营期间列车压上异物或越过侵限物体，若全列车越过区间侵限物体且无法判断对后续列车的影响时，由行调掌握安排添乘人员搭乘后续空客车限速（）km/h运行前往事发地点初步确认并处置。

3号线运营期间，列车越过区间侵限物体且无法判断对后续列车的影响时，专业人员未到达现场前，由行调掌握安排添乘人员搭乘后续空客车限速km/h运行前往事发地点初步确认并处置（） 异物侵限：各类设施、设备、物体由于各种原因侵入设备限界或车辆限界，影响列车（） 若轨行区异物确认已侵限，或异物为存在侵限趋势的活动物体（或动物）影响行车时，（）。 列车调度员接到异物侵限监测子系统异物侵限灾害报警信息后，待线路具备开通条件后，列车调度员将自然灾害与异物侵限监测系统复原按钮，并通知进入区间的列车恢复正常行车（） 列车调度员接到异物侵限监测子系统异物侵限灾害报警信息后，待线路具备开通条件后，列车调度员将自然灾害与异物侵限监测系统复原按钮解锁，并通知进入区间的列车恢复正常行车（） 运行中发现物体侵限，司机应立即停车，若越过物体停车，应立即报告行调并继续运行（） 列车若越过异物区域地方时停车后，司机如何处理（） 发现接触网异物，若列车前端受电弓已越过异物，网压显示正常，司机报行调后以速度通过，并密切监控列车状态（） 正线异物侵限列车无法通过时（） 若列车部分越过异物，且网压显示正常的，降下后端的集电靴，限速km/h通过，并密切监控列车状态（尤其网压变化情况）（） 正线异物侵限列车限速运行时（） 若轨行区异物确认已侵限，或异物为存在侵限趋势的活动物体（或动物）影响行车时，须待异物清除后方可正常通车。（） 运营期间列车车头越过异物并压上需立即停车，司机确认网压（电压）及风压正常，如判断异物为气球、胶袋、报纸等小物件且不危及行车，以（）尝试动车两个百米标。 发生接触网异物时，若列车前端受电弓已越过异物，且网压显示正常的，司机报行调后限速通过（） 列车调度员接到异物侵限子系统异物侵限灾害报警信息后。《技规》351条（） 接触网异物，根据调令采用特殊行车方式越过故障区域时，若列车前端受电弓未越过异物，则采取单弓交替运行，蓄电池动力运行等方式越过故障区域（） 若轨行区异物确认已侵限，或异物为存在侵限趋势的活动物体（或动物）影响行车时，须待异物清除后限速10KM/H通车。（） 若轨行区异物确认已侵限，或异物为存在侵限趋势的活动物体（或动物）影响行车时，司机须待异物清除后方可限速kn/h通车（） 驾驶列车动车前，必须检查、确认列车符合运营条件（调试、检修列车除外）、禁动牌和防溜措施撤除并无异物侵限；（） 接触网有异物时，判断列车不能再异物前停下（列车的前端受电弓已越过异物），且网压正常的，降下单弓限速Km/h通过（）