对讲音频线：用于司机室-司机室之间对讲音频信号、司机室-客室之间对讲音频信号的传输，实现列车重连对讲与列车对讲功能（）

以南宁2号线为例，司机室广播控制机柜中的可在司机室接通紧急对讲后，对司机与乘客的对讲过程进行录音（） 列车广播系统通过贯穿所有司机室和各个客室的来完成广播音频信号以及对讲音频信号的传输，并在相应的动态地图及IDU显示终端显示相应的乘客信息（） 对讲音频线可实现列车重连对讲功能（） 两端司机室对讲时（） 司机室对讲以及客室紧急对讲都是由完成的（） 列车广播系统中司机室与司机室对讲具有最高的优先级（） 两列车重联后，可实现司机室之间对讲（必须有一个司机室为主控）任何一个司机按下“PTT”按键，即可以实现其对连挂的其他3个司机室对讲（） 司机室之间的对讲需要一直按住“PTT”按键（） 在两列车重联时，四个司机室中任何两个之间都可以对讲，同时最多可有两个司机室对讲（） 按DCU上的“”键即可以呼叫另一司机室司机，也可接听另一司机室的对讲呼叫，还可在通话结束后挂断对讲（） 广播音频线是用于列车广播音频信号：如话筒音频信号、数字报站音频信号、无线音频信号等广播音频信号在车辆间的传输（） 广播音频线：用于列车广播音频信号，如话筒音频信号、数字报站音频信号、无线音频信号、媒体伴音信号等广播音频信号车辆间的传输（） 司机室之间对讲、乘客与司机对讲优先级相等同时出现，可先有报警提示，由决定是否接通报警（） CR400BF型动车组内部通讯主要实现司机室之间、司机室和列车长室之间、司机室和乘务员之间、列车长和乘务员之间以及乘务员之间的对讲通讯（） 以下属于对讲音频线功能的是（） 1号线乘客紧急对讲的音频信号是通过对讲总线进行传输（） 任意一端的司机室都可以随时向另外一端的司机室发起对讲（） 动车组运行中司机室门必须锁闭，只允许使用无线对讲设备通知司机，得到同意后方可进入司机室，其他人员不得进入司机室（） 广播优先级的顺序中司机室之间对讲和乘客与同级（） 10号线司机室与客室紧急对讲采用双向全双工模式（）