共用题干 某载货船舶在航行过程中发生共同海损，船体损失50万元，货物牺牲80万元，救助费为8万元，损失运费为2万元，设各方的分摊价值为：船舶：500万元；货物：货主甲为130万元，货主乙为120万元，货主丙为300万元；运费：10万元。根据以上资料，回答下列问题：

共用题干 某载货船舶在航行过程中发生共同海损，船体损失50万元，货物牺牲80万元，救助费为8万元，损失运费为2万元，设各方的分摊价值为：船舶：500万元；货物：货主甲为130万元，货主乙为120万元，货主丙为300万元；运费：10万元。根据以上资料，回答下列问题： 在航行过程中发生共同海损，关于共同海损的牺牲和费用应由(  )三个主要利益方按比例分摊。 某载货船舶在航行过程中发生共同海损，船体损失30万元，货物牺牲50万元，救助费8万元，损失运费2万元，设各方的分摊价值如下：船舶700万元；货主甲为120万元，货主乙为100万元，货主丙为70万元，运费10万元。分摊总值1000万元，计算各方的共同海损分摊额。 某载货船舶在航行过程中发生共同海损，船体损失30万元，货物牺牲50万元，救助费8万元，损失运费2万元，设各方的分摊价值如下：船舶700万元；货主甲为120万元，货主乙为100万元，货主丙为70万元，运费10万元。分摊总值1000万元，计算各方的共同海损分摊额 某载货船舶在航行过程中发生共同海损，船体损失50万元，货物牺牲80万元，救助费8万无，损失运费2万元。在海运途中，船、货和其他财产遭遇了共同危险，为了共同的安全，有意地采取合理的救难措施所直接造成的特殊牺牲和支付的额外费用是（） 某载货船舶在航行过程中发生共同海损，船体损失50万元，货物牺牲80万元，救助费8万无，损失运费2万元。海运货物如未抵达仓库或储存处所，则保险期限以被保险货物在最后卸载港全部卸离海轮满（）天为止。 某载货船舶在航行过程中发生共同海损，船体损失50万元，货物牺牲80万元，救助费为8万元，损失运费为2万元。根据以上资料，回答下列问题：在海运途中，船、货和其他财产遭遇了共同危险，为了共同的安全，有意地采取合理的救难措施所直接造成的特殊牺牲和支付的额外费用是（） 某载货船舶在航行过程中发生共同海损，船体损失50万元，货物牺牲80万元，救助费为8万元，损失运费为2万元。根据以上资料，回答下列问题：海运货物如未抵达仓库或储存处所，则保险期限以被保险货物在最后卸载港全部卸离海轮满（）天为止。 载货船舶途中搁浅，船长有意识合理地将部分货物抛入海中，使船只能继续航行至目的港，上述搁浅和抛货损失均属于共同海损 船舶发生共同海损事故后，在避难港进行修理，（）可以列入共同海损。 共同海损包括船舶的共同海损和货物的共同海损两种。其中货物的共同海损包括（）。 共同海损的损失 ( ) 安特卫普规则中的字母规则是有关共同海损的原则性规定，内容包括（）等。Ⅰ．共同海损行为；Ⅱ．共同海损分摊方；Ⅲ．共同海损损失的范围；Ⅳ．共同海损的举证责任。 船舶发生共同海损事故后，为保证货方事后分摊共同海损，通常船方应在（），要求货方签署海损协议书。 共同海损包括共同海损牺牲和共同海损费用。() 共同海损的损失是（） 共同海损只包括海损行为造成的损失。 共同海损只包括海损行为造成的损失。 全部损失分为共同海损和多带带海损（） 共同海损只包括海损行为造成的损失（）