排气过程中，柴油机气缸内的压力略高于外界大气压力，约为（）Kpa

排气行程中，汽缸内的废气压力（）大气压力。 四冲程柴油机的排气行程中，由于燃烧后废气压力（）外界大气压力，废气在压力差及活塞的排挤作用下，经排气门迅速排人大气 发动机在排气结束时，气缸内压力（）外界大气压 二冲程柴油机进气过程不能象非增压四冲程柴油机那样，在外界大气压力下依靠（）运动直接吸入。 一般来说，进气行程终了时气缸内的压力低于大气压力，气缸内的气体温度高于大气温度（） 发动机在排气结束时，气缸内的压力小于外界大气压（） 如果压力高于大气压力，是正压，如果压力低于大气压力则是负压。 发动机实际循环进气过程终了时，由于原因，气缸内气体压力于大气压力（） 柴油机燃烧过程中，气缸内压力达到最高时是在（） 发动机排气行程末，气缸内的压力低于大气压（） 当活塞上死点，缸内（）压力仍高于大气压力，排气门迟关一些，可使废气排得干净些。 非增压柴油机在进（扫）气过程中，气缸内的压力（）。 气压高于大气压力其相对压力值为（）。 水在96.5℃时沸腾，这说明外界大气压略高于一个标准大气压（） 柴油机燃烧过程中，气缸内压力达到最高时是在（）的后期。 柴油机压缩终了时，气缸内的空气压力可达MPa（） 当活塞到达上死点，缸内压力仍高于大气压力，排气门迟关一些，可使废气排得干净些（） 表压力＝绝对压力+大气压力，绝对压力＝大气压力表压力。 管内流体压力高于外界大气压力的管道称之为负压管（） 柴油机采用( )的目的是提高气缸内的空气压力。