列车解编作业复杂、运输时间长是货物需在编组站进行中转作业的重要原因

直达列车是在装（卸）车站或技术站编组，通过一个及其以上编组站不进行改编作业的列车（） 经过两个以上的编组站不进行改编作业的列车叫直达列车（） 在装（卸）车站或技术站编组，通过一个及其以上编组站，不进行改编作业的列车称（） 编组站的主要作业是办理大量无中转货物列车及大量（）货物列车，且大多是直通或直达列车。 技术直达列车是在 站编组，通过一个及其以上编组站不进行改编作业的列车: 中间站|卸车站|技术站|装车站 在装卸车站或技术站编组，通过一个及以上的编组站不进行改编作业的列车（） 按货物的同一卸车站或按前方编组站列车编组计划规定的解体组织装车成组，每组车数为5辆以上，该组车通过一个及其以上编组站不进行改编作业的是装车（） 在编组站或区段站进行补、减轴调车作业的原中转列车上的货车（）属（） 一级列检作业场设置在列车编组作业量较大或大量装卸货物的其他编组站、的车场，以及停车技术作业中转列车较多的区段站、中间站（） 有调中转车在编组站全部作业包括（ ）。 装有鲜活货物的列车、车辆在编组站、区段站的中转停留时间，原则上不得超过车站有关去向的货车（） 易腐货物车辆在编组站、区段站的中转停留时间，原则上不得超过车站有关去向时间（） 运行图未规定有中转技术作业的列车，虽有停站时间或临时停车，均不计算为编组站、区段站随同列车出入的货车（） 承运鲜活货物的车辆在编组站、区段站的中转停留时间，原则上不得超过车站有关去向的货车中转停留时间（） 在编组站进行补轴的列车，挂上去的货车应按有调中转车统计其停留时间（） 编组站图形中，凡设有两套调车设备分别承担上、下行改编车流解编作业的图形，称为（）布置图。 担当大量列车解编作业，编组直达、直通和其他列车的车站称为（） 如果编组站作业量很大，而一个单向编组站的解编能力有困难时，可考虑采用双向编组站，或者在一个枢纽内设置两个单向编组站。() 编组站主要办理大量货物列车解体和编组作业。() 铁路运输的编组站用于（）的解体和编组作业。