临修更换动力车轮对.主变压器.牵引电机后，试运行不少于（300）km

时速160公里动力集中动车组D3、D4修后，试运行里程不少于300km（） 动车组D3.D4修后，试运行里程不少于200km（） 更换后不需要进行临修试运行（） 临修更换变压器必须试运（） 临修更换变压器可以不试运（） 《南昌局集团公司动车组接、送车及试运行管理办法》（南铁辆〔2018〕179号)临修动车组,临修试运行里程原则上不少于200公里。 更换哪些设备后不需要进行临修试运行（） 时速160公里动力集中动车组新造出厂或D5、D6修后,试运行里程不少于（） 机组连续试运行,开机停机不少于3次（） 动车组动力车轮对因故障安装悬轮装置后若采用自走行方式运行时，需切除故障轮对车辆的牵引后方可运行（） 为保证供电可靠性 ，发电机电压母线上的主变压器一般不少于 （ ） 台。 为保证供电可靠性 ，发电机电压母线上的主变压器一般不少于（）台 新安装的转动机械设备试运行不少于小时；检修后的转动机械设备试运行不少于分钟（） 每次试运行不少于（）小时 临修更换牵引电机可以不试运（） 时速160公里动力集中动车组新造出厂或D5、D6修后，试运行里程不少于300km（） 变压器真空注油后保持规定的真空度不少于（）。 通风系统的连续试运行应不少于（），空调系统带冷（热 ）源的连续试运行应不少于（） 25T型客车试运行里程不少于km，25G型客车试运行里程不少于km（） 当主变压器的油温超过时，动力车功率开始线性下降（）