动车组动力车轮对因故障安装悬轮装置后若采用自走行方式运行时，需切除故障轮对车辆的牵引后方可运行（）

CRH380B型动车组车轮直径差：同一轮对镟轮后应≤mm（） CRH380CL型动车组动车轮对同一轮对轮径差运行极限尺寸为mm（） 动车组进出客整所均采用自走行方式（） 时速160公里集中动力动车组制定D2～D6修计划时,若动力车与拖车、控制车走行公里不一致,则以新造出厂编组中最大走行公里为准（） 动车组回送按（）办理，原则上采用自走行方式 CR400AF型动车组车轮直径差：同一轮对镟轮后应≤1mm（） 动车组回送按列车办理，原则上采用自走行方式（） CRH1B型动车组每条动车轮对共有4个轮装制动盘（） CR400BF型动车组每条动车轮对共有4个轮装制动盘（） 动车组与（）等动力车连挂时，可不设置止轮器防溜 CR400BF动车组根据轮对故障动态系统轮径单对相关超限轮对进行限度复核，车轮直径差不超限：同一轮对≤；同一转向架（动车）≤（） CRH380D动车组车轮同一轮对直径差≤mm（） 动车组列车为自走行编组列车 动车组列车为自走行（ ）编组列车。 动车组回送按货物列车办理，原则上采用自走行方式（） 时速160公里集中动力动车组拖车、控制车、动力车因故解编后,应在复编前,由机务检修人员对动力车进行单车绝缘测试,对动力车、控制车进行单机试验（） 动车组分为动力车和（） 动车组回送按空客车底办理，原则上采用自走行方式（） CR400AF型动车组每条动车轮对上有4副制动装置（） CR400BF动车组根据轮对故障动态系统轮径单对相关超限轮对进行限度复核，车轮直径差不超限：同一轮对≤；同一转向架（拖车）≤（）