旅客列车摘车临修故障处理时间原则上不得超过小时（）

省升级投诉处理组报告审核时间原则上不得超过小时（） 旅客列车整备作业时，原则上应使用或供电，供电时间原则上不超过2小时（） 旅客列车摘挂车辆，原则上应在进行（） 原则上旅客列车每运行约小时设置一处固定吸污设施，确有困难，最长不超过小时 旅客列车摘挂车辆，原则上应在站进行 旅客列车整备作业时，原则上应使用外接电源或地面电源供电，车辆用电负载不得超过电源容量，供电时间原则上不超过（ ）小时。 旅客列车摘挂车辆，原则上应在始发、站进行 各类施工计划的施工时间原则上不得超过小时（） 旅客列车整备作业时，原则上应使用外接电源或地面电源供电，车辆用电负载不得超过电源容量，供电时间原则上不超过3小时（） 旅客列车摘挂车辆，原则上应在始发、终到站进行 旅客列车整备作业时，原则上应使用外接电源或地面电源供电，供电时间原则上不超过6小时（） 摘车临修的故障范围：列车队的车钩高度故障（） 旅客列车整备作业时，原则上应使用外接电源或地面电源供电，车辆用电负载不得超过电源容量，供电时间原则上不超过（） 铁路货车故障处理种类分为：摘车临修、列车队较大故障修理（简称大件修）、列车队一般故障修理（简称小件修）、等（） 原则上AFC终端设备故障报修时间不超过分钟，站内机电终端设备、装饰装修故障不超过小时；站外设备故障不超过小时（） 原则上动火证有效期不得超过小时（） 属于摘车临修故障范围（） 铁路货车故障处理种类分为：摘车临修、列车队较大故障修理、列车队一般故障修理、捆绑等（） 点外上线原则上应避开动车、Z字头旅客列车密集时间段（） 《旅客列车给水工作管理办法》旅客列车原则上每运行小时应补水一次（）