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当车站遇大客流时，须组织（）客流控制、站厅付费区客流控制、出入口（站厅非付费区）客流控制的三级客流控制原则。
第二级客流控制：非付费区客流控制。当站厅付费区乘客比较多时，关闭部分，同时在处控制进入付费区的乘客（）
（）主要负责关注站厅付费区、非付费区乘客的动态，主要工作内容有协助乘客使用车站设施，维持站厅和出入口秩序，解答乘客疑问，协助伤残人士和处理突发事件，确保乘客安全等
第二级客流控制：非付费区客流控制。当站厅付费区乘客比较多时，关闭、，同时在进闸机处控制进入付费区的乘客
付费区是指在车站内及护栏之间的封闭区域，包括站厅、站台密封区、运营的列车车厢内区域等；非付费区是指付费区以外的区域（）
第三级客流控制：非付费区客流控制。当站厅非付费区的乘客比较多时，在出入口采取分批限量进站、只出不进或关闭（）
第三级客流控制：非付费区客流控制。当站厅非付费区的乘客比较多时，在采取分批限量进站、只出不进或关闭出入口（）
AFC系统采用封闭式票务管理模式，使用（ ）将车站站厅公共区划分为付费区和非付费区。
大客流时站厅付费区厅巡岗的岗位职责有哪些？
进站检票机、出站检票机、栏杆和服务中心把车站的站厅层分隔成付费区和工作区二部分（）
自动售票机放在车站站厅层付费区（）
自动检票机（AGM）安装在付费区与非付费区的分界处,用于分隔付费区和非付费区（）
日常客流组织的出站组织：乘客下车后到站台，经进入站厅付费区；通过出站闸机，单程票被收回，进入站厅非付费区；通过找到相应的出入口，经通道至出入口出站（）
付费区和非付费区同时乘客等候服务时，按照“先付费区后非付费区”的原则为乘客服务（）
人工售票机BOM布署在车站站厅层付费区（）
地铁地下车站一般规定：当地下站台和站厅共用时，站厅公共区的建筑面积不应超过（）m2。
清入站功能是付费区的业务（）
车站一般分为联锁站和非联锁站（）
控制站厅付费区客流，控制点在进站闸机/站厅安检处属于级客流控制的控制点（）
地铁地下车站一般规定：当地下多线乘车站共用一个站厅公共区时，站厅公共区的建筑面积不应超过( )㎡。
