机翼根部的弯矩最大（）

在飞行载荷作用下，机翼内力的弯矩图：（）. 在机翼的根部，其横截面的内力是（） 绝对最大弯矩的是指所有最大弯矩中数值最大的弯矩值。 飞行中，机翼结构承受大部分弯矩的构件是：（）. 翼梁是飞机机翼上主要的抗弯零件，它承受机翼的大部分弯矩。 在颅中窝内，蝶骨大翼根部由前向后依次可见__孔，__孔和 __孔，分别有__，下颌神经和____通过 飞行中，梁式机翼结构承受大部分弯矩的构件是：（）. 机翼的主要受力构件中承受大部分弯矩和剪力的构件是______ 受弯矩的杆件，弯矩最大处最危险。 弯矩图上的极值，就是梁内最大的弯矩 跨中有正弯矩，支座有负弯矩，跨中按最大正弯矩计算正筋，支座按最大负弯矩计算负筋是（）的受力特点。 机翼空气动力受力最大的是机翼下表面压力（） 独脚桅杆（）弯矩最大。 机翼空气动力受力最大的是机翼上表面负压（） 最大弯矩或最小弯矩必定发生在集中力偶处。 跨中有正弯矩,支座有负弯矩,跨中按最大正弯矩计算正筋,支座按最大负弯矩计算负筋是(      )的受力特点。 机翼蒙皮除了有流线形表面的作用之外，其功用还包括①与机翼腹板形成闭合的盘式结构承受机翼的扭矩；②与桁条组成熟板承受机翼弯矩引起的部分轴向力；③与桁条组成壁板承机翼大部分剪力：（）. 梁的弯矩值最大处，挠度也最大。() 在梁的变形中,弯矩最大的地方转角最大,弯矩为零的地方转角亦为零 中国大学MOOC: 机翼的主要受力构件中承受大部分弯矩和剪力的构件是______。