载频切换信息码为（）Hz

JT-C机车信号设备具有载频自动切换和锁定功能，即根据地面信号设备传递的载频切换信息，实现接收载频的自动切换和锁定（） 小区内切换指同一小区（基站）的相同载频的物理信息之间的切换，不包括不同载频的时隙之间切换（） 用选频表测到18Hz的电码指的是载频信息（） 用选频表侧到18Hz的电码指的是载频信息（） JT1-CZ2000型机车信号载频指示灯在自动切换载频后用指示载频切换结果（） 轨道电路编码信息中UUS码的低频码为Hz（） 轨道电路编码信息中L码的低频码为Hz（） ZPW-2000A型机车信号入口电流标准是：载频1700HZ、2000HZ、2300HZ大于（）mA，载频2600HZ时大于（）mA 非电气化移频制式下，发送载频为550Hz、650Hz、750Hz、850Hz信息时，测试环线电流模拟量为（） JT-C系列机车信号在国产移频区段，上行载频650Hz和850Hz；下行载频为和750Hz 主控单元工作在不具备应答器信息锁定载频条件下，TCR可根据地面转频码锁定上下行载频对或单载频（） ZPW—2000A低频信息中，L码的频率为Hz（） 机车信号1.9模式中，下行载频为HZ（） ZPW-2000制式信号中的上行载频为HZ（） ZPW—2000A低频信息中，UU码的频率为18Hz（） 一体化轨道电路的载频分为四中，分别为1700HZ、2000HZ、2300HZ、（）HZ 人工操作后用稳定灯光指示载频组切换结果（） 机车信号设备应提供过绝缘节信息（JY），当接收信号载频为750Hz，850Hz，2300Hz，2600Hz或交流计数长周期（1.9s）时，JY为（）电平，其余为（）电平 1X语音呼叫从一个载频切换到另一个载频，属于（）。 电化区段，载频850HZ，钢轨最小短路电流为（）mA