客车淋雨试验时，车辆前、后部喷嘴的轴线与客车基准（）平行，与铅垂方向的夹角为30°～45°，喷嘴朝向车体。

加工轴线平行孔系要保证孔轴线与基准平面间的距离精度与平行度、孔与孔轴线间的（）精度与平行度。 货物列车编组中，客车应挂于列车，且该客车后部的车辆总重不得超过（） 怎样检测箱体平行孔系孔轴线与基准面的平行度？ 客车淋雨试验，启动淋雨设备，待进入稳定工作状态时即为试验开始，（）min后开始观察车厢渗漏水情况，并记录。 电客车年检时检查全自动车钩球阀状态，球阀方向与管路平行。 客车的前后牌照不属于车辆检视内容（） 淋雨试验时，客车车身前围、前风窗玻璃上的降雨强度为（）mm/min。 动车组以外的旅客列车编组中，装用折棚（密封）风挡的客车因检测、试验和回送需要必须与装用铁质、橡胶风挡的客车连挂时，须连挂在列车中后部（） 客车编入货物列车回送，中途需折角运行时，车站应将客车车辆调移到列车中部或后部，装有密接式车钩的客车其后编挂的其他车辆不得超过（）辆 压缩试验施加载荷时，要求试样两端面必须平行且与轴线（）。 车辆基地控制中心人员中，向行车调度员通报运用客车及司机的配备情况，负责与车辆检修调度交接检修及运用客车、与出/退勤司机交接运营客车（） 客车编入列车回送时，客车编挂辆数不得超过辆，应挂于列车中部或后部（） 客车编入货物列车回送时，客车编挂辆数不得超过（），应挂于列车中部或后部 客车编入货物列车回送时，客车编挂辆数不得超过（ ）辆，应挂于列车中部或后部。 HXD3C型电力机车正常情况下双管供风塞门状态：单机牵引客车时，客车塞门手柄与管路平行，截断塞门手柄与管路垂直；操作台总风数显表显示客车供风压力（） 无心磨削时，导轮的轴线与砂轮的轴线应平行。 以南宁地铁2号线电客车为例，轮缘润滑喷嘴与车轴的夹角为（） 客车回车辆段后，司机向派班员汇报客车运行情况及技术状态；与进行交接（） 客车检修率：指检修客车数与客车数之比（） 与客车定检同步检修的车辆部件主要有（）