登录/
注册
下载APP
帮助中心
首页
考试
APP
当前位置:
首页
>
查试题
>
4号线辅助逆变器冷却方式为强迫风冷()
判断题
4号线辅助逆变器冷却方式为强迫风冷()
查看答案
该试题由用户944****56提供
查看答案人数:18436
如遇到问题请
联系客服
正确答案
该试题由用户944****56提供
查看答案人数:18437
如遇到问题请
联系客服
搜索
热门试题
油浸变压器的冷却方式有油浸自然冷却、油浸风冷却、强迫油循环风冷却和强迫油循环水冷却4种。
油浸变压器的冷却方式有油浸自然冷却、油浸风冷却、强迫油循环风冷却和强迫油循环水冷却4种()
CRH380错型动车组辅助变流器的冷却方式为强迫风冷()
4号线列车制动电阻采用的散热方式为__,电机的冷却方式是__,4号线一期车辆牵引逆变器的冷却方式为__,二期车牵引逆变器的冷却方式为__
蓄电池单元安装在底架辅助逆变器箱内,采取自然风冷的方式冷却()
蓄电池单元安装在底架辅助逆变器箱内,采取自然风冷的方式冷却。
二号线列车的下列哪些设备采用强迫风冷。A.牵引逆变器B.辅助逆变器C.牵引电机D.制动电阻()
制动电阻采用强迫风冷的冷却方式()
4号线每列车共计台辅助逆变器()
牵引电抗器冷却方式为强迫风冷()
成都地铁电客车制动电阻冷却方式分为自然风冷和强迫风冷()
辅助逆变器冷却方式为()
辅助逆变器的冷却方式__
杭州地铁2、4号线每列车设置辅助逆变器()
集中式逆变器常用的冷却方式为强风冷()
辅助逆变器的冷却方式为()
辅助逆变器的冷却方式是()
强迫油循环风冷变压器当负荷超过时辅助冷却器投入()
变压器冷却方式为强迫油循环风冷或自然油循环风冷时,冷却介质最高温度为℃()
重庆5号线As型地铁列车牵引电机冷却方式为走行风冷()
购买搜题卡
会员须知
|
联系客服
免费查看答案
购买搜题卡
会员须知
|
联系客服
关注公众号,回复验证码
享30次免费查看答案
微信扫码关注 立即领取
恭喜获得奖励,快去免费查看答案吧~
去查看答案
全站题库适用,可用于聚题库网站及系列App
只用于搜题看答案,不支持试卷、题库练习 ,下载APP还可体验拍照搜题和语音搜索
支付方式
首次登录享
免费查看答案
20
次
账号登录
短信登录
获取验证码
立即登录
我已阅读并同意《用户协议》
免费注册
新用户使用手机号登录直接完成注册
忘记密码
登录成功
首次登录已为您完成账号注册,
可在
【个人中心】
修改密码或在登录时选择忘记密码
账号登录默认密码:
手机号后六位
我知道了